[lerbecker007]

Hallo Leute,

Wir wollen unseren WF-trac mit einer Schwimmstellung für den Kran (Hauptarm und Schwenkwerk) ausrüsten, um diesen bei Straßenfahrt auf dem Rückewagen ablegen zu können. Stehe aber grad etwas auf dem Schlauch mit der Lösung dieses Problems. Hat das jemand von Euch schonmal gemacht?

Vielen dank im Vorraus und beste Grüße,
Axel

[Uli Mändle]

Hallo,

ich kenn mich mit den WF Kranen nicht genau aus, schwenkst du mit Zylindern oder Ölmotor (dann evtl. auf Schwenkbremse achten).

Beim Schwenkwerk würde ich in die 2 Leitungen je ein T- Stück einbauen und über einen Kugelhahn (oder Magnetventil 2/2) verbinden.

Beim Hauptarm jede Leitung über Kugelhahn oder Ventil mit dem Tank(Rücklauf) verbinden. Wenn nur einfachwirkend, reicht auch die Heben-Leitung.

[Ex-Mitglied 6]

Hallo Axel,

ich nehme an, Du möchtest die Schwimmstellung über die Joysticks´s aktivieren?

Aus dem Bauch heraus würde ich sagen, Du benötigst einen anderen Steuerschieber und ein anderes Modul.

Was ich aber jetzt nicht genau sagen kann, ist, ob über die maximale Auslenkung des Joystick´s die Schwimmstellung aktiviert wird (es sollte ja ein Druckpunkt zu spüren sein, damit Du die Schwimmstellung nicht aus versehen aktivierst), oder es müsste zusätzlich zum z.B. Senken des Hauptarms ein Taster gedrückt sein.

Falls es bei Dir im größeren Umkreis eine Firma gibt, welche mit den Danfoss-PVG 32 zu tun hat, würde ich da mal anfragen. Die können Dir mit Sicherheit die benötigten Komponenten liefern und auch sagen, wie das mit dem aktivieren der Schwimmstellung vonstatten läuft. Wenn es ganz dumm läuft, benötigst noch einen anderen Joystick.

Gruß

Hubert

[Andi mit 1500 MB]

Hallo Axel

Bei meinem HSM 904 wurde es so gelöst das die beiden Seiten der Zylinder miteinander verbunden wurden und dazwischen ein MG-Ventil geschalten. Welches durchgang hat. Wenn es bestromt ist. Dann wurde ein zus. Kippschalter eingebaut im Amaturenbrett. Damit du beide Schwimmstellungen Hauptarm und Schwenken zusammen hast.

Gruss Andi

[Ex-Mitglied 6]

Hallo Andi.

Bei meinem HSM 904 wurde es so gelöst das die beiden Seiten der Zylinder miteinander verbunden wurden und dazwischen ein MG-Ventil geschalten. Welches durchgang hat. Wenn es bestromt ist. Dann wurde ein zus. Kippschalter eingebaut im Amaturenbrett. Damit du beide Schwimmstellungen Hauptarm und Schwenken zusammen hast.

Eine simple Möglichkeit :-) , Aber geht das beim Hauptarm? Beim Zahnstangenschwenkwerk klar.
Aber der Zylinder am Hauptarm hat doch unterschiedliche Querschnitte.
Oder ist da das Magnetventil mit dem Rücklauf verbunden?

Gruß
Hubert

[lerbecker007]

Hi Männer,
Vielen Dank für eure schnellen Antworten. Das hat mir schonmal sehr geholfen. Ich werde das in nächster Zeit in Angriff nehmen. Habt ihr Interesse an einer Berichterstattung der Lösung?

LG Axel

[Kowalski]

Habt ihr Interesse an einer Berichterstattung der Lösung?

LG Axel

JAAA, auf alle Fälle !
es gibt ja nix blöderes, als wenn da in einem Forum Probleme
diskutiert werden, und dann Ursachen oder Lösungen vorenthalten werden.

Grüße, Hans

[Andi mit 1500 MB]

Hallo Hubert

Da hast du recht meine Leitungen vom Hauptarm werden via MG- Ventil zusammen in den Rücklauf geschalten und das Schwenkwerk einfach zusammen verbunden via MG-Ventil.

Gruß Andi

[Sam]

Hallo Axel,
bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube bei der originalen Freischaltung läuft das beim WF auch über ein Magnetventil welches einen offenen Umlauf zwischen dem Ölkreis frei gibt.
Hast Du Unterlagen vom WF, wenn nicht schaue ich mal nach und mach Dir mal ein Foto.

Gruß Udo

[lerbecker007]

Hallo Udo,
Ich hab zwar recht viele Unterlagen zum WF Trac, allerdings leider nichts zur Schwimmtstellung ?. Wäre echt super nett, wenn du Mal nachschauen würdedt.

LG Axel

[Sam]

Hallo Axel,

hast eine PN, brauchte mal deine E-Mail Adresse.

Gruß Udo