[MB-Matze]

Guten Morgen,

es war ja schon öfter Thema hier dass die Zapfwellenkupplung nicht richtig funktioniert, so auch bei mir. Sie trennt einfach nicht ganz. Wenn ich das Ventil betätige wird die Zapfwelle zwar langsamer aber bleibt nicht stehen. Jetzt habe ich sie mal beim Holzhacken betätigt und siehe da, wenn last dran ist dann bleibt sie stehen, also verklebt ist sie wohl nicht.
Wenn ich den Kupplungshebel aushänge und ein Rohr drüber schiebe und ihn dann damit drücke trennt sie auch nicht. Also liegt es wohl auch nicht am fehlenden Weg. Weiter als der Geberzylinder kann ich den Hebel auch nicht drücken.
Gibt es sonst nich eine Möglichkeit die Kupplung einstellen? Irgendwo direkt an den Druckplatten oder so?

Grüße
Matthias

[Thesen Matthias]

Moin Matthias

Also grundsätzlich hat niemand außer der Hersteller was an der Kupplung zu schrauben. Ich habs aber auch schon getan,
Du muß Dir aber darüber im klaren sein wenn´s in die Hose geht ist das Teil für die Tonne. Da erlischt die Garantie, äh Hmmm,
Garantie, was ist das bei einer Kupplung. Die schalten die Rechtsabteilung ein und behaupten einmal
ganz schlicht und einfach: Der Schaden kommt von einem Montagefehler , schau wie Du klar kommst. Und gegen deren
langen Atem anzukommen ist zwecklos, ich habs schon erlebt, die sind eiskalt. Das ist nun mal einfach Sch.... in unserem
Rechtssystem das die Beweislast bei dem Geschädigten liegt. Der Hersteller behauptet einfach bei der Auslieferung war
alles okay. Erlebt hab ich es bei Ausrücklagern die in folge von Fettmangel nach 2 bis 3 Monaten schon mal den Geist
aufgegeben haben.
Aber zurück zum Thema, um welche BR handelt es sich bei Dir, ich nehm an um die kleine, wegen aushängen und mit Rohr
betätigen geht beim großen nicht. Also bei dem kannst Du den hebel oben an der Welle abziehen und um einen Zahn ver-
setzen. Das kann passieren wenn das Schwungrad mal abgedreht wurde. da stimmt die Einstellung vom Lager zum
Automat dann auch nicht mehr. Ich würde meinen den Hebel um eine Zahn versetzen dann kappt das Teil wieder.
Beim SS kannst Du den Pin an dem Luftzylinder etwas rausdrehen, das hilft schon mal, beim MS kannst Du aber auch die
Befestigungsplatte am Getriebe lösen und in den Langlöchern verschieben. Deine Modelangabe ist leider sehr präziese .
Da kannst Du auch schreiben mein MB Trac hat 4 Räder, ein Motor und ein Getriebe .

Gruss aus dem Heckenland, Matthias

[MB-Matze]

Hi,

oh sorry, völlig vergessen, ich hab nen 800er MS BJ 79. Also soweit ich weiss hat der Vorbesitzer damals die Kupplung neu gemacht. Die Zapfwellenkupplung ging schon nicht als wir ihn gekauft haben.
Ja das mit dem um einen Zahn versetzen dachte ich auch, auf der anderen Seite, wenn ich den Hebel ja schon mit nem Rohr nicht weiter gedrückt bekomme, bringt es dann was? Ich dachte eher es steht Innen irgendwo an, und dann gehts ja auch nicht weiter wenn ich den Hebel versetze. Oder hab ich da n Denkfehler??

Grüße
Matthias

[spl-bua]

Hallo Matthias,

ja aber die Zapfwelle geht jetzt oder?,-und wenn sie aus ist dann dreht sie sich mit.Kannst du den Zapfwellenstummel bei ausgeschalteter Kupplung festhalten?


MFG
Berni

[MB-Matze]

Jaja, die dreht mit, ich kann sie aber nicht ausschalten. Nur wenn der Motor aus ist kann ich die Zapfwelle auf aus stellen.Also die Kupplung macht nicht auf. Ich hab an der Frontzapfwelle eine Hydraulikpumpe für den Kran, wenn ich das Zapfwellenventil betätige dreht die Zapfwelle langsamer aber sie hält nicht an. Auch nicht wenn ich wie gesagt ein Rohr über den Hebel mach und ihn von Hand drücke.Erst als ich hinten den Holzhacker noch mit dran gemacht hab und unter Last das Ventil betätigte hat die Welle angehalten.
Also löst die Kupplung zwar aber eben nicht ganz.

Grüße
Matthias

[Geri155]

Hallo

Ich würde das verschieben vom Betätigungszylinder in den Langlöchern,oder das versetzen um einen Zahn des Hebels mal versuchen,denn wenn er löst,nur eben nicht ganz klingt das stark nach zu wenig Weg!
Es muss nicht zwangsläufig an der Kupplung oder am Zylinder liegen,denn die Anlaufscheiben in denen das Ausrückelager sitzt laufen sich über die Jahre auch ein!
Zumindest war das bei mir der Fall!

Mfg Geri

[Arnebarne]

Hallo
bei meinem 65/70 trennte die Zapfwellenkupplung auch nicht mehr. Nach dem verstellen der Langlöcher hat es drei Monate gedauert bis das Problem wieder auftrat.
Die Lösung des Problem waren die drei Finger die die Kupplung ausgerückt haben. Die waren so weit abgenutzt das der Kupplungsgeber einfach durchgerutscht ist.
Ich weiß nicht in wie weit sich der 65/70 mit deinem Trac vergleichen lässt.

Gruß Arne

[MB-Matze]

Also ich hab heute nochmal den Hebel vom Zylinder weggemacht. Der hat wirklich null Spiel, also um ihn nur ein bißchen nach unten zu bewegen braucht man echt kraft, bzw. ohne Rohr geht garnix.
Ich denke dass das eigentlich so passen sollte oder?
Kann ich sonst noch iwie was messen oder so ohne gleich den Motor rausmachen? Das würd ich nämlich wirklich nur seeehr ungern machen!

Grüße und danke für die bisherigen Antworten!
Matthias

[Geri155]

Hallo
Also 0 Spiel klingt nicht gut,wenn das wirklich so wäre würde dein Ausrückelager bzw deine Anlaufscheibe pausenlos auf die Kupplungsfinger drücken was wiederum zu übermäßigen Verschleiß von 1 der 3 genannten Komponenten führen würde......
Aber es gibt unten am Getriebe einen kleinen Deckel mit 2 Schrauben den kannst du weg machen u mal die Wege ansehen die deine Komponenten da drinnen machen!

Mfg Geri