26.10.2011, 09:05
Hallo Patrick,
Klauenkupplung und Betätigungszylinder werden über das Achsrohr geführt, die Welle kannst Du einfach ziehen.
Bei den ganz alten (geschweißten) Unimog-Achsen war das anders, da sollte man die Sperre einlegen, wenn man die Welle zog. Das ist bei den geschraubten Achsen nicht mehr nötig.
Klauenkupplung und Betätigungszylinder werden über das Achsrohr geführt, die Welle kannst Du einfach ziehen.
Bei den ganz alten (geschweißten) Unimog-Achsen war das anders, da sollte man die Sperre einlegen, wenn man die Welle zog. Das ist bei den geschraubten Achsen nicht mehr nötig.
Grüße
DaPo (Daniel)