Heute ist der Startschuß gefallen, wir haben angefangen meinen 91er 900er zu zerlegen, und werden ihn über die Wintermonate restaurieren und wieder versuchen ihn in einen Neuzustand zu versetzen,werde auch noch laufend Bilder einstellen,
bin für sämtliche Tipps und Tricks dankbar, bin noch am überlegen glänzende Farbe zu nehmen, tendiere aber eher zum originalen Seidenmatt, ....
Es soll wirklich jede schraube die geht entfernt und erneuert werden, bin mal gespannt wies wird, hoffe werde nicht wieder zu ungeduldig wie beim 1400er, wo man doch einige alte Macken und kratzer noch im neuen Lack wieder erkennt,aber bin guter Hoffnung, so kompakt wie er gegen den großen ist, sind auch die Anzahl an Kotflügeln und Teilen geringer, und somit weniger Arbeit als ein großer,....
Stefan
bin für sämtliche Tipps und Tricks dankbar, bin noch am überlegen glänzende Farbe zu nehmen, tendiere aber eher zum originalen Seidenmatt, ....
Es soll wirklich jede schraube die geht entfernt und erneuert werden, bin mal gespannt wies wird, hoffe werde nicht wieder zu ungeduldig wie beim 1400er, wo man doch einige alte Macken und kratzer noch im neuen Lack wieder erkennt,aber bin guter Hoffnung, so kompakt wie er gegen den großen ist, sind auch die Anzahl an Kotflügeln und Teilen geringer, und somit weniger Arbeit als ein großer,....
Stefan
Gruß Stefan