Hallo, ich möchte nochmal auf das Bild zurückkommen. Meiner Ansicht nach funktioniert auf diesem Bild der Drehzahlbegrenzer nicht: der Zylinder im Gasgestänge hat nur einen Anschluß für die Motorabstellung. Wie soll hier die Drehzahlregulierung laufen? Gem. Mercedes Unterlagen müsste hier ein Zylinder mit 2 Anschlüssen sitzen. Der 2. Anschluß verkürzt im 8. Gang das Gestänge. Auch bei meinem 1600er sieht es so aus wie auf dem Bild, obwohl im EPC der andere Zylinder zugeordnet ist. Mein Zylinder stammt von 1992, ist also neuer als der trac (von 1991). Hat es mir einmal eine nachträgliche technische Änderung von Mercedes gegeben? Ist das Foto von einem Fz ohne Drehsitz? Wer kennt sich damit aus?
Grüsse Marcus
Grüsse Marcus