01.03.2020, 22:02
Nabend
Einkreis und Zweikreis bezieht sich auf die Ansteuerung bei der Druckluft. Bei der Bremshydraulik auf die Anzahl der Bremskreise.
Beim Trac ist in der Regel eine Einkreisdruckluftanlage verbaut.
Richtig ist das aus 12 keine Luft rauskommen darf. Dann müßte es sich um eine Einkreisanlage handeln. Da dürfte aber von
oben vom Betriebsbremsventil auf 12 auch keine Luft aus der Leitung kommen, schreibst Du ja. Entweicht die Luft aus 12 ins freie,
oder wo geht diese Leitung hin
. Was mich etwas stört ist die Aussage das die Luft sofort entweichen tut. Da muß sie ja auch
sonst irgendwo entweichen, sprich wenn die Bremse getreten ist muß ja irgendwo ein Luftverlust sein.
Ansonsten muß Du die Leitung 12 zurück verfolgen. Wie gesagt was mit 1 beginnt ist immer Versorgung, 2 ist gesteuerte Luft die
aus dem Ventil abgeht (z.B. an den gelben Kupplungskopf) und mit 4 sind die Steueranschlüsse gekennzeichnet mit der ein Ventil
gesteuert wird.
Gruss aus dem Heckenland, Matthias
Einkreis und Zweikreis bezieht sich auf die Ansteuerung bei der Druckluft. Bei der Bremshydraulik auf die Anzahl der Bremskreise.
Beim Trac ist in der Regel eine Einkreisdruckluftanlage verbaut.
Richtig ist das aus 12 keine Luft rauskommen darf. Dann müßte es sich um eine Einkreisanlage handeln. Da dürfte aber von
oben vom Betriebsbremsventil auf 12 auch keine Luft aus der Leitung kommen, schreibst Du ja. Entweicht die Luft aus 12 ins freie,
oder wo geht diese Leitung hin
. Was mich etwas stört ist die Aussage das die Luft sofort entweichen tut. Da muß sie ja auchsonst irgendwo entweichen, sprich wenn die Bremse getreten ist muß ja irgendwo ein Luftverlust sein
.Ansonsten muß Du die Leitung 12 zurück verfolgen. Wie gesagt was mit 1 beginnt ist immer Versorgung, 2 ist gesteuerte Luft die
aus dem Ventil abgeht (z.B. an den gelben Kupplungskopf) und mit 4 sind die Steueranschlüsse gekennzeichnet mit der ein Ventil
gesteuert wird.
Gruss aus dem Heckenland, Matthias