Servus
Das leidige Reifenthema?. Ich finde es sollte jeder so machen wie er will ist halt Geschmacksache, von umbauten wie Kotflügel vorne versetzen halt ich nichts das sieht fürchterlich aus und ist auch nicht im Sinne des Erfinders. Ich hab die 540/65r30 auf dem 1000 und finde es sieht super aus und fährt sich klasse. Mit den 1,8 Meter Spur geht das auch komplett ohne Umbauten. Aber wie Hartmut schon sagt ist es ähnlich wie beim 900 mit 28 Zoll es ist 100% des machbaren wobei ich fast meine dass beim 1000 die 30er geringfügig eher noch gehen als beim 900 die 28er. Aber viel um ist da ned. Ich würde es wieder genauso machen, aber gleichzeitig kann ich sagen dass es mich nervt nachdenken zu müssen wann ich voll einschlagen kann wenn sich der trac verschränkt, was man im Eifer des Gefechts meistens nicht tut also schleift es halt mal leicht bei entsprechender Verschränkung. Aber es muss sich schon sehr verschränken und bewegt sich im Rahmen.
Aber gerade wegen dieser Erfahrungen und weil ich bereits einen maximal Bereiften 1000 habe werde ich beim 900 bewusst auf die 24Zoll gehen, wahrscheinlich 480 breit. Leider gibt es ja die 26 nicht mehr wirklich denn zb Hartmuts alte Bereifung war am 900 ein Traum, optisch und funktionell, die hättest du ruhig auch noch fahren können Hartmut.
Aber beim 900 will ich eben genau die Vorteile die er gegenüber dem 1000 hat nämlich seine Wendigkeit maximal ausspielen deswegen die 24Zoll, zudem kann ich dann über Stock und Stein ohne nachzudenken.
Hätte ich den 1000 nicht würde ich das wahrscheinlich anders sehen, so denke ich haben auch viele ihre 800 und 900 auf die 540r28 umbereift um der Optik der mittleren näher zu kommen, dass ist aber nur eine Vermutung. Ich denke es haben beide, die große und kleine Bereifung in verschiedenen Situationen Vor und auch Nachteile wie oben angeführt, deswegen bereife ich den 900 gegen den Trend um beide Vorteile irgendwann in Zukunft nutzen zu können.
Eines muss ich allerdings zugeben auch wenn ich mir vielleicht selber wiederspreche, optisch kommt an den 600r28 auf dem 1000 oder 1100 wenig heran, das schaut schon echt unverschämt gut aus, aber das ist halt nur die Optik.
Lg Peter
Das leidige Reifenthema?. Ich finde es sollte jeder so machen wie er will ist halt Geschmacksache, von umbauten wie Kotflügel vorne versetzen halt ich nichts das sieht fürchterlich aus und ist auch nicht im Sinne des Erfinders. Ich hab die 540/65r30 auf dem 1000 und finde es sieht super aus und fährt sich klasse. Mit den 1,8 Meter Spur geht das auch komplett ohne Umbauten. Aber wie Hartmut schon sagt ist es ähnlich wie beim 900 mit 28 Zoll es ist 100% des machbaren wobei ich fast meine dass beim 1000 die 30er geringfügig eher noch gehen als beim 900 die 28er. Aber viel um ist da ned. Ich würde es wieder genauso machen, aber gleichzeitig kann ich sagen dass es mich nervt nachdenken zu müssen wann ich voll einschlagen kann wenn sich der trac verschränkt, was man im Eifer des Gefechts meistens nicht tut also schleift es halt mal leicht bei entsprechender Verschränkung. Aber es muss sich schon sehr verschränken und bewegt sich im Rahmen.
Aber gerade wegen dieser Erfahrungen und weil ich bereits einen maximal Bereiften 1000 habe werde ich beim 900 bewusst auf die 24Zoll gehen, wahrscheinlich 480 breit. Leider gibt es ja die 26 nicht mehr wirklich denn zb Hartmuts alte Bereifung war am 900 ein Traum, optisch und funktionell, die hättest du ruhig auch noch fahren können Hartmut.
Aber beim 900 will ich eben genau die Vorteile die er gegenüber dem 1000 hat nämlich seine Wendigkeit maximal ausspielen deswegen die 24Zoll, zudem kann ich dann über Stock und Stein ohne nachzudenken.
Hätte ich den 1000 nicht würde ich das wahrscheinlich anders sehen, so denke ich haben auch viele ihre 800 und 900 auf die 540r28 umbereift um der Optik der mittleren näher zu kommen, dass ist aber nur eine Vermutung. Ich denke es haben beide, die große und kleine Bereifung in verschiedenen Situationen Vor und auch Nachteile wie oben angeführt, deswegen bereife ich den 900 gegen den Trend um beide Vorteile irgendwann in Zukunft nutzen zu können.
Eines muss ich allerdings zugeben auch wenn ich mir vielleicht selber wiederspreche, optisch kommt an den 600r28 auf dem 1000 oder 1100 wenig heran, das schaut schon echt unverschämt gut aus, aber das ist halt nur die Optik.
Lg Peter