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Hallo zusammen,

bei meinem 1000er Baujahr 1989 mit 7500 h musste ich feststellen das die Zapfwellenkupplung erst ganz am Schluss greift.
Gibt es Einstellmöglichkeiten oder was kann man tun, - es stehen umfangreiche Zapfwellenarbeiten an und ich möchte ungern dem Teil den Gnadenstoß versetzen!?

Danke

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:confused:
kann mir niemand weiterhelfen?

[Baumschubser]

Also bei unserem ists glaub ich irgendwie genauso. Zumindest ists irgendwie komisch. Es dauert ne Zeit, bis die Kupplung greift...

[1300er]

ein bisschen verzögerung ist ja normal, könnte mir vorstellen das das ventil evtl Kaputt ist....

[Baumschubser]

Aber unbedingt schädlich ist das nicht?!

Ist das auch normal, dass wenn die Zapfwelle über den Hebel unten (Mittelschalter) eingeschaltet ist, die ZW-Kupplung aber "gezogen" ist, und man die Betriebskupplung tritt, dass dann die ZW anläuft? Also wenn ich die Kupplung ganz durchtrete.

Irgendwie sehe ich in dieser "Funktion" bzw. Disfunktion keinen Sinn...

[greil]

Wenn ihr Doppelkupplung habt und das haben 99% (nur dann habt ihr auch das Ventil am Armaturenbrett), dann muß die Fahrkupplung völlig unabhängig von der ZW arbeiten.


Genau das ist ja auch der Sinn einer Doppelkupplung, daß ich erstens die ZW kurzzeitig unabhängig und ohne kraftunterbrechung zu und abschalten kann.
Zum anderen will man schalten können, ohne daß die ZW still steht.


Grüße Michl