(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.08.2009, 11:27 von Hartmut.)
Moin Wolli,
Ich verstehe gerade nicht, warum du so aufbrausend wirst? Das gehört sich, gerade für einen "Moderatoren", nicht.
Schreyer hatte vor ca. einem Jahr ein paar Wannen im Angebot des Monats welches du auch gesehen hattest. Ich sollte ja noch für dich schauen, ob diese in Ordnung sind.
Warum hast du nicht einfach eine gekauft?
Also stimmt deine Aussage nicht, das weit und breit nichts zu bekommen ist/war.
Und jetzt bitte in einer angepassten Tonlage weiter!
(11.08.2009, 10:37)Hartmut schrieb: Schreyer hatte vor ca. einem Jahr ein paar Wannen im Angebot des Monats welches du auch gesehen hattest. Ich sollte ja noch für dich schauen, ob diese in Ordnung sind.
Warum hast du nicht einfach eine gekauft?
Weil der Hinweis auf der Homepage veraltet war und keine mehr vorhanden waren. Daraufhin hat Schreyer das Angebot von der Homepage entfernt.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.08.2009, 11:32 von wolli.)
Kann ja sein, dass in der Zwischenzeit jemand anderer die gekauft hat. Ich weiß nur, dass kurz bevor ich meine wirklich kaufen wollte, die letzte raus ging.
Alle anderen die ich angemailt oder telefoniert habe, haben nicht geantwortet, waren nicht erreichbar oder hatten einfach keine auf Lager. Neu konnte sie auch keiner beschaffen, weil es sie bei Mercedes nicht mehr gibt, aber das wusste ich schon vorher.
Hallo Trac-Freunde,
ich habe fertig !!!
Gestern schon habe ich die neue Getriebedeckeldichtung bei MB bestellt und bei Hansa-Flex habe ich mir zwei Schwenkverschraubungen mitgenommen.Ich habe das Öl abgelassen, Getriebedeckel abgeschraubt und die Ölpumpe ausgebaut (als ich Getriebeunterricht beim Roland hatte, sprach ich ihn auf die Ölpumpe an, und er empfahl mir beim nächsten Ölwechsel, das Sieb an der Pumpe zu reinigen). Das Sieb der Ölpumpe war ca. ein Drittel mit Schmutz belegt. Heute habe ich die neue Dichtung abgeholt und begann mit der Montage der neuen Ölwanne. Das Hydraulikrohr habe ich in der Arbeit vorgebogen und zuhause auf die passende Länge zugeschnitten. Anschließend habe ich das Getriebe wieder mit Öl aufgefüllt. Das System ist dicht, als ich den Trac im Stand laufen ließ, und nachdem sich das Öl im Getriebe verteilt hat, habe ich noch den Ölstand bis zur Füllschraube angepasst. Zum Schluss bin ich noch "Spazierengefahren" (das muss ich so schreiben, auf die Anspielung mancher Forumteilnehmer) um die Ölwanne auf Dichtigkeit zu prüfen.
Fazit: Alles hat perfekt gepasst, und ich würde es immer wieder machen. Sollte Interesse bestehen könnt ihr mich jeder Zeit kontaktieren, wobei eine kleine Stückzahl von 5 Einheiten zu bauen möglich wäre. Leider habe ich nicht die Arbeitszeit bei der Herstellung mitverfolgt, damit man eine genaue Kostenkalkulation hätte. Auf jeden Fall ginge es bei den anderen Wannen leichter, weil der "Prototyp" schon Verwendung gefunden hat.
Matthias, grüss Dich, nein einen Temperaturfühler habe ich jetzt nicht mehr angebaut, davon bin ich wieder abgekommen. So wird er nun auch nicht mehr geschunden. Und wenn ich es wirklich mal wissen will, nehme ich einen Anlegefühler vom Heizungsbau.
Dies ist natürlich eine Möglichkeit die auch seinen Dienst erfüllt, nur am liebsten hätte ich die Temperatur immer schön im Auge... Falls mal was passiert... oder würd da keine Gefahr entstehen, wenn das Getriebeöl zu warm wird? Kenn mich da noch nicht so aus...
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.08.2009, 11:11 von Klaus.)
Servus Max,
die Leitung ist die Zuleitung zur Ölpumpe, von der die Pumpe das Öl aus der Wanne oder Hauptgetriebe ansaugt, im Vorschaltgetriebe auf die Kriechgänge spritzt und anschließend über einen Überlauf zurückfließt ins Hauptgetriebe.
Hallo Klaus,
habe heute mein Getriebeöl gewechselt (abgelassen). Als das Getriebeöl so aus allen drei Ablaßschrauben lief, viel mir der Bericht über Deine neue Getriebeölwanne ein. Ich konnte mich daran erinnern,dass man das Sieb der Ölpumpe reinigen sollte. Ich baute die Pumpe schnell aus, und siehe da, die Bohrungen des Siebes waren zu ca. 50 bis 70% mit Schmutz verschlossen. Glück gehabt. Vielen Dank für den guten Tipp !!!!!!!!!
Leider konnte ich nicht fertig werden, da die neue Dichtung für den Gehäusedeckel an einer Stelle eingerissen war. Spätestens Dienstag werde ich aber fertig.
Morgen Jörg,
stimmt, hab´s gerade nachgelesen.
Alle UG2/27 und UG 2/30 mit Vorschaltgetriebe.
UG2/27 mit SA T 35449 und SA T 36100
UG2/30 mit SA T 36101, SA T 36266 und SA T 36331
Hast du sehr gut gemacht 
