[trac 1300]

An meinem MB trac 900 Ist auf dem gelben Kopf immer Druck, egal ob ich die Bremse löse oder nicht, an dem Einleiter ist immer Drucklos, auch bei gelöster Handbremse. Der Arbeitszylinder am Anhängersteuerventil arbeitet, das A-Steuerventil habe ich erneuert, trotzdem keine Änderung, kann mir jemand einen Tip Rat geben?

[Hartmut]

Moin Stefan,

Meine Vermutung, da wird dein Handbremsventil wohl vermutlich etwas undicht sein?

Schraub die Leitung am kleinen Luftzylinder vom Anhängersteuerventil mal ab und setz ein Manometer dran.
Unbetätigt muss hier voller Systemdruck (8 Bar) anliegen (Handbremse offen).
Betätigt müssen hier 0 Bar anliegen (Handbremse geschlossen)

Gruß Hartmut

[trac 1300]

Beim LKW hat man ja meist einen dritten schlauch für die Anhängerbremse, beim MB trac sind nur zwei am Handbremsventil, wäre der Defekt am Handbremsventil, müsste dann nicht die Schlepperhandbremse auch fest sein? Wie funktiniert das mit der Prüfstellung über zwei Leitungen, hat der MB trac die Funktion der Prüfstellung überhaupt?

[hundmb-trac]

Hallo Stefan,

Ich vermute, das der "Steuerschieber" welcher durch den Geberzylinder angesteuert an dem Anhängersteuerventil wird in die falsche RTG zeigt. Zur genauen Analyse müsste aber erst einmal geklärt werden, ob der Fall vor dem Neueinbau des Anhängersteuerventils bereits bestand oder erst nach dem Umbau aufgetreten ist.

VG

Jürgen

[trac 1300]

Der Fall bestand schon seid ich den MB trac habe, das anhängersteuerventil war total vergammelt innen, deshalb neues und ich dachte Fehler weg, aber dem war nicht so, der Zylinder sitz genau an dem Hebel wie an unserem MB trac 1000, das konnte ich vergleichen.

[hundmb-trac]

Guten Morgen Stefan,

das ist schon mal eine gute Nachricht, es müssen aber auch die Einstellwerte der Gewindestange gemäß Handbuch stimmen, damit das Ventil richtig angesteuert wird.

Fakt ist doch, das Anhängersteuerventil steuert den Druck auf die Steuerleitungen Anhängerbremse (gelb Zweileiteranlage, bzw schwarz Einleiter). Häng an die gelbe Anhängersteckdose ein Mánometer und messe den Druck bzw Druckaufbau. Sollten da immer ca 6,3 bar drauf sein, dann sollte dein Anhängersteuerventil bzw. die Ansteuerung des Nehmerzylinders defekt sein

VG

Jürgen

[norbertpl]

Hallo Stefan

Bei mir war das Handbremsventil schuld kontrollier das mal. Die Bremsen auf der Hinterachse werden auch heiß oder? Hebel am Bremssattel muß am Anschlag anliegen

lg
Norbert

[beschu123]

Hallo,

hatte das gleiche Problem, auch bei mir war der Geberzylinder falsch auf den Kugekopf von Anhängersteuerventil draufgesteckt. Dadurch drehte der Zylinder das Ventil in die falsche Richtung. Kannst Du eigentlich aber auch testen, wenn Du den Zylinder losmachst und mal von Hand drehst an dem Ventil und guckst, ob in irgendeiner Stellung der gelbe Kopf drucklos wird.

Grüße

Benjamin

[Sylvester]

moin, bei meinem 800er hatte ich mal das selbe Problem und da war die Betätigungsstange zum Handbremsventil am Handbremshebel ausgehakt und in Bremsstellung stehen geblieben weil sich die Befestigungsschraube beim Anziehen des Handbremshebels verabschiedet hatte und dadurch nicht mehr beim Lösen der Handbremse zurückgestellt wurde

Gruß Heiko