Welchen Radlader kaufen?
#1

Hallo,

ich will mir einen Radlader zulegen.Als Eigengewicht soll er so 4500kg bis 6500kg haben.
Auf alle Fälle will ich einen Allradgelenkten und keinen Knicklenker somit wird die Auswahl doch recht eng bei den Herstellern.

MFG
Berni
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#2

Hallo Berni,

ein Radlader fehlt mir im Fuhrpark auch noch. Smile

Du weißt immerhin schon welche Größe und allradgelenkt. Hersteller fällt mir natürlich dazu auf Anhieb Firma Kramer ein, die in deiner gewünschten Gewichtsklasse einige Modelle anbieten.

Auf deren Homepage findet man sogar vernünftige technische Daten.
5095 / 8115 / 8155 ...

In meiner Überlegung kommt eigentlich zuerst ein Teleskoplader vor, aber den hast du ja schon, wenn ich mich recht erinnere (Manitou?).

Mich würde schon interessieren, was deine Überlegungen dazu sind.

Deine Frage "welchen Radlader kaufen?" kann ich dir leider nicht beantworten, aber das Thema interessiert mich schon sehr.

Gruß
Franz-Josef
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#3

Servus Franz-Josef,

ja den Teleskoplader hab ich schon,-aber der ist viel zu schwer für "normale Arbeiten".Ansonsten wäre wahrscheinlich ein kleiner Teleskop erste Wahl.Hartmut hat einen Merlo,-vielleicht schreibt er was dazu.

Was ich immer wusste ist,dass ich mir nie einen Wang Tan Linglong Frühlingsrollen Süß-Sauer Lader kaufen würde.Big GrinBig GrinBig Grin

Die schwierigste Frage was will ich ausgeben?

Die Überlegung am Anfang war egal was und so bis 12000 Euro,-sprich Baujahr so um die Ende 1980 bis Mitte 1990.Kramer 412 bzw.512,Atlas 52E,Zettelmeyer,Schaeff/Zeppelin hatte ich da ins Auge gefasst.
Um was vernünftiges zu bekommen,-wie auch z.B Lieberr und Volvo,- reicht das nicht.
Da ich auch schon reichlich Stunden mit beiden Lenkungsarten habe und ich absoluter Fan von der Allradlenkung bin wurde mir bald klar,dass es ein Kramer wird.
Dann wurde vor kurzem ein reparaturbedürftiger 418 bei ebay versteigert,-für 10600 Euro(100 Euro über meinem Gebot) ging der weg.Jetzt ist er bei den Kleinanzeigen wieder drin.Rolleyes....

Ja und jetzt ich hab mich eigentlich schon für einen Kramer entschieden.
Es wird entweder ein 380/480 oder 580 oder 750/850 oder 950.Baujahr sind die in etwa von 2007 bis 2013.Stunden von 700 bis etwa 5000.Gewichtsklasse zwischen 4000kg und 5000kg.
Was er eigentlich unbedingt haben soll ist die Klappschaufel,-die Gabel ist eh immer dabei.Was sonst an Hydraulik nötig ist wird später angebaut.20km/h sind ausreichend.

MFG
Berni
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#4

Hallo Berni,

danke für deine Einschätzung und Hintergrund!

Mein Nachbar hat sich zum Schneeräumen seit ein paar Tagen einen 5095 von einer Baumaschinenvermietung geliehen.
Preislich wird der Gebrauchte ab 42 000€ angeboten auf der Homepage des Vermieters.
   

Viel Erfolg bei deiner Suche und Kauf!

Gruß
Franz-Josef
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#5

Servus,

so ein neuer kommt für mich nicht in Frage:
1. Fahre ich wahrscheinlich nur 50 Stunden im Jahr drauf
2.bin ich eher für Euro null...null Probleme.Kein Abgasrückführung,AdBlue und sonstiges
Krimskrams.

MFG
Berni
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#6

Hallo Bernie,
das Einzige was ich von meinem Radlader wieder verkauft habe, ist die Klappschaufel. Zu hohes Eigengewicht, ich muß absteigen zum Anschliessen und ich konnte keine Anwendung, bei Der die wirklich gut wäre, finden.
Viel Spaß beim Suchen und Finden. So ein Radlader ist ein Muß, die Lagersystematik wird sich immer mehr auf Paletten einschwingen. Die Schinderei, wenn was bewegt werden muß, entfällt.
Wenn mein Radlader in der Mitte irreparabel auseinander brechen würde, wäre innerhalb einer Woche Ersatz da.
Ach ja, die letzten Jahre haben wir auf der Hofstelle enorme Materialbewegungen durchgeführt + ein Haus gebaut. Da war der Radlader, Bagger und vor Allem der DX 4.50 mit 12 t Kipper eine Bank.
Gruß
Gerhard
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#7

Hallo Berni,
wie wäre es denn mit einem Hecklenker. Ahlmann baute doch sowas.
Hier mal so ein Abenteuer ;-)
https://www.truckscout24.de/fahrzeugdeta...rce=detail&utm_medium=share

Gruß Erhard
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#8

Hallo Gerhard,

was hat du für einen?Für mich ist die Klappschaufel ein muss,-allein wenn ich dran denke wie schön man einen Haufen(Sand,Kies,ect...) auf einer Fläche zusammenputzen kann,-auch Natursteine lassen sich schön greifen.

Hallo Erhard,

also ein Schaustellerfahrzeug vom Zirkus wollte ich nicht.Big Grin

MFG
Berni
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#9

Hallo Bernie,
ich habe einen Zeppelin ZL4B, gebaut von Schaeff im Original SKL 83irgendwas. Hat schon um die 30 Jahre auf dem Buckel mit etwas mehr als 6000 Std.
Die Maschine braucht bei mir am meisten Diesel. Immer sitzt jemand aus der Familie drauf und hat was ganz wichtiges zu tun, momentan natürlich Schnee räumen.
Schön zu fahren, Hydrostat ist gut zu dosieren, Hubwerk hat Kraft. Nur dem Antrieb (Perkins) mußte ich ein wenig mehr Diesel gönnen, sonst ist der mir bei niedrigen Drehzahlen und Last an der Hydraulik nicht aus dem Quark gekommen.
Gruß
Gerhard
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#10

Hallo,

ja Schaeff hat schon viel gebaut und eben auch für andere Hersteller,-ob Bagger oder Lader für z.B Atlas,Zeppelin,Terex,O&K.Schaeff find ich gut.

MFG
Berni
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#11

Moin Berni,

Zitat:Ja und jetzt ich hab mich eigentlich schon für einen Kramer entschieden.
Es wird entweder ein 380/480 oder 580 oder 750/850 oder 950

nach dieser Aussage die Sache dachte ich das Thema hätte sich erledigt?

Für mein Gefühl hat ein Knicklenker mehr Vorteile als ein Allradgelenkter.
Hab seit 2005 einen Hanomag 15F,nach der Übernahme von Komatsu gebaut und mache im Schnitt 120-150 Stunden im Jahr.
Den Kauf habe ich mit gerechneten 50-60 Stunden gerechtfertig.Rolleyes
Bei der Klappschaufel oder 4 in 1 Schaufel hast du natürlich recht ,vom Astabzwicken über Pfosten rausziehen und Steine aufheben ,geht alles.
Als sich die Gelegenheit bot, hab ich eine verschiebbare Palettengabel nachgerüstet ,etwas praktischeres gibts nicht ,Paletten in jeder Richtung aufnehmen,Räder greifen und Hinstellen ,verstellbar von 60-190cmCool

Gruss
Roby

MB Trac 1000 Turbo Intercooler >> Fahrspass pur Smile Smile
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#12

Hallo Roby,

doch die Entscheidung steht eigentlich soweit,-außer es kommt was ungeplantes dazwischen.
Mein O&K kommt ja auch aus dem Hause Schaeff,-drum bin ich wahrscheinlich so Positiv eingestellt.Big Grin
Meine ersten Stunden mit einen Knicklenker habe ich vor etwa 15 Jahren auf einen geliehenen Atlas 52E gemacht und war sehr zufrieden,-und extrem Sparsam der Deutzmotor.
Bis ich eben vor ca. 6 Jahren eine größere Baustelle hatte mit dem Lader vom Bauherrn.Anfangs dachte ich auch..ohhh....kein Knicker....aber nach ein paar Stunden war ich total überzeugt.
Bestes Beispiel abladen von Ziegelpaletten,-bzw.anderen Staplerarbeiten.Da musst beim einknicken nicht aufpassen damit du dann wieder sauber aus der Palette rauskommst.
Ja und jetzt muss ich zwar mehr ausgeben als ich wollte,-aber das ist es mir wert.

MFG
Berni
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#13

Moin Berni und andere Radlader-Fans!I Ich hatte in meiner ldw. Zeit auch einen Atlas 72 C, der mir jahrelang treue Dienste geleistet hat! Für den täglichen Betrieb ein Super-Helfer! Wer es ne Nummer größer, aber zum erschwinglichen Preis, und für die schwereren Arbeiten sucht, für den habe ich zurzeit im Kundenauftrag einen Hanomag 60 E im Angebot: Baujahr 1990/91, restauriert, im absoluten Top-Zustand, technisch, wie optisch, Preis Mitte 20000€VHB, der Radlader muß aus Platzgründen vom Hof!
Gruß Carsten
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#14

Hallo,

hier ein paar Videos zum Vergleich.Es scheint so als wären die Atlas im schweren Gelände mit Ihren Fahrleistungen sehr gut aufgestellt.
Allerdings sieht es so auch als ob die beiden Kramer als auch der JCB im Vergleich die kleinste Serienbereifung drauf haben.

Am besten ohne Ton,-dieses Gedudel..oh Mann..Big Grin


https://www.youtube.com/watch?v=tt9Ad9aERsY

https://www.youtube.com/watch?v=nqdzKNzqqho

https://www.youtube.com/watch?v=lNE74uOz7Y0

https://www.youtube.com/watch?v=sxXH2Khv4fI

https://www.youtube.com/watch?v=IAStZbHIh58

https://www.youtube.com/watch?v=fIWD-OWZ91E

https://www.youtube.com/watch?v=PYqtykticUQ

https://www.youtube.com/watch?v=KXNcOHDjQb0

MFG
Berni
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#15

Hallo,

also die Suche ist beendet.6 Lader besichtigt und knapp 600km in 13 Stunden mit dem Auto unterwegs gewesen.
Vor lauter Aufregung hab ich kein einziges Foto vom Lader gemacht...RolleyesTongueCool

MFG
Berni
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