[MBUnimog]

Mahlzeit,

Okey vielen dank, das mit den Abdrückschrauben hab ich zwar nicht verstanden da in dem Flansch ja keine Gewinde sind oder ?!

Mir war wichtig das in dem Getriebe nichts aushängen oder runterfallen kann.

Bekomme ich den Flansch ohne Probleme wieder montiert?!

Und ich habe gestern den Antriebsflansch mit einer Abziehvorrichtung demontiert. Wie montiert ihr diesen wieder ?! Warm machen ist ja eher schlecht wegen dem Wellendichtring. Oder gibts es da auch eine Aufziehvorrichtung?!

Vielen dank für eure Hilfe.

Grüße vom Bodensee
Stefan

[Thesen Matthias]

Nabend

Gewinde sind in den Löcher der beiden Senkschrauben. Ja eine Aufziehvorrichtung gibt es. Die Hausordnung
mit einen Treiber fürs Lager. Ist normalerweise in jeder Werkzeugkiste etv. als Spezialwerkzeug zu finden .

Gruss aus dem Heckenland Matthias

[MBUnimog]

Kurzes Update, nachdem ich die beiden M6 Senkkopfschrauben demontiert habe war alles klar.

Vielen dank dafür.

Nun die frage zum montieren, klopft ihr die beiden flansche vorsichtig auf die Welle oder ?!

Grüße
Stefan

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Jetzt haben wir grad zur gleichen Zeit geschrieben??

Okey also klopfst du die zwei Flansche mit einer Nuss oder einem passenden Rohr auf die Welle.

Ohne warm machen oder ?!

Grüße Stefan

[MBUnimog]

Hallo Zusammen,

Müssen die 3 Sicherungsbleche den an die Schraubenköpfe gebogen werden oder wie ist das gedacht?!

Grüße,
Stefan

[Peteru411]

Servus Stefan

Ja genau die Bleche werden an beiden Enden hochgebogen an die Schraubenköpfe, und so beide Schrauben gesichert.

Lg

[MBUnimog]

Vielen dank,

Werde ich morgen machen, heute hab ich den Antriebsflansch montiert, ist das normal das der sehr schwer drauf geht?

Hab ihn schlussendlich mit der Nutmutter aufgezogen das ging aber alles andere als leicht. Jedoch wie im WHB beschrieben mit einer Hülse aufklopfen hat mir gar nicht gefallen.

Ich hoffe ich habe keinen Fehler gemacht.

Grüße
Stefan

[MBUnimog]

Hallo Zusammen,

Schubkugelgehäuse wurde eingestellt und verbaut. Gibt schönere Arbeiten aber hilft ja nichts.
Nun habe ich die geteilte Schubkugelmanschette verbaut aber iwie passt die nicht richtig, kommt mir vor als wäre sie zu lang und der hintere Durchmesser ist zu klein.

Gibt es da unterschiede?! Könntet ihr mir bitte weiterhelfen welche Manschette bei mir passt und wo ich diese herbekomme.

Vielen Dank.

Grüße Stefan vom Bodensee.

[Thesen Matthias]

Moin, Moin

Schubkugelgehäuse wurde eingestellt und verbaut. Gibt schönere Arbeiten aber hilft ja nichts.

Das hat ja niemand behauptet, ich sag ja immer bei solchen Arbeiten: Heute kein Joker gezogen . Das ist nun mal so.

Die Manschette ist normal so, das geht nicht anders. Da kommt nochmal richtig Freude auf. Du mußt die Schlauchschelle
drum legen, an dem doofen Wulst geht es ziemlich eng her, dann mit einem Bolzen oder Montierhebel die Manschette oben
auf das Gehäuse drücken. Wenn dann alles richtig sitz mit der anderen Hand die Schlauchschelle befestigen, dabei aber immer
mit der linken Tatsche die Manschette festhalten. Es geht nicht einfach, das ist mit Sicherheit der blödeste Teil der ganzen
Aktion. Da kommt das mit dem Joker ganz sicher zum tragen . Aber anders gehts nun mal nicht. Unten einfach eine Schlauch-
schelle drum und gut ist. Solch große Schlauchschellen bekommst Du in der LaMa- Bude um die Ecke.
Bei den Unimog S von Y-Reisen mußten wir das ganze mit Schlauchband machen, da wurdest Du dann richtig geckig. Das Schlauch-
band mußte dann doppelt drüber gezogen werden und bis dann mal alles richtig gesessen hat war schnell mal eine Stunde um.
Und wehe da wurde eine Schlauchschelle verwendet, wenn dann Hauptfeld von Trunki (mit rotem Glühkopf und Knollenzinken) kam
zur Endabnahme gab´s Mecker. Da mußte die Schelle weg und Schlauchband dran. Warum konnte Dir kein Mensch sagen.
Hauptsache Orginal .

Gruss aus dem Heckenland Matthias

[MBUnimog]

Okey vielen dank Matthias,
Das bekomm ich jetzt auch noch hin

Wo positionierst du die Verbindungsstelle gleich wie ich auf dem Bild?!

Und eine frage rein Interesse halber, gibt es die Schubkugelgehäusemannschette den noch in der geschlossenen Variante zu kaufen ?!

Grüße
Stefan

[Thesen Matthias]

Der Wulst soll seitlich angebracht sein damit er sich biegen kann. Da bleibt dann nur die linke Seite. Das sieht so richtig
aus auf dem Bild. Ansonsten würde der Wulst ja nur gestaucht oder gestreckt.
Geschlossene Variante , weiß ich nicht, ich kenne nur die geteilte Ausführung.

Gruss aus dem Heckenland, Matthias

[Pit]

Geschlossene Variante gab es schon, zumindest ist bei meinem Mittelschalter eine verbaut (gewesen)

Gruß
Pit

[Thesen Matthias]

Nabend

Pit beim Neufahrzeug ist immer eine geschlossene Manschette verwendet worden. Aber nur bei der "Erstausrüstung".

Gruss aus dem Heckenland, Matthias

[MBUnimog]

Hey Zusammen,
Schubkugelmannschette ist nun auch montiert...vielen Dank an euch.

Nun habe ich noch eine Frage: habe die Lenkzylinder neu abgedichtet und neue Gelenkköpfe an die Zylinder gemacht. Nun die Frage, muss ich an den Lenkzylindern über das Gewinde der Gelenkköpfe irgendwas einstellen?!

Die Spurstange muss eingestellt werden das ist klar aber die Lenkzylinder nicht oder ?!


Vielen dank schonmal.

Grüße vom Bodensee
Stefan

[Thesen Matthias]

Nabend Stefan

Kurz und knapp: Nein, reindrehen Klemmschraube befestigen und gut ist.

Gruss aus dem Heckenland, Matthias

[MBUnimog]

Sehr geil das wollt ich hören ...

Vielen dank

Grüße