Standfestigkeit vom MB-Trac 800 verbessern?
#1

Hallo,
ein Freund von mir (Landwirt) hat eine steile Wiese zu befahren und hat Angst er könnte umkippen. Gibt es so was wie Spurverbreiterungen für die kleinen Tracs?

Oli P.
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#2

Hallo
nachfolgender Link sollte deine Frage beantworten:
http://www.landwirt.com/ez/index.php/kle...age/440507

mfG Geri

Ein MBTrac gehört zur Familie exclamation
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#3

Du kannst die räder von rechts nach links tauschen dann stehen sie auch breit,.....

Gruß Stefan
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#4

Hallo Oli.

und dann mit Wasser füllen. Verlagert den Schwerpunkt nach unten.


Viele Grüße von der sonnigen Untermosel
Ingo

Viele Grüße von der sonnigen Untermosel
Ingo


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Du trinkst um diese Uhrzeit schon Bier??????
Nein.... das ist ein Weizensmoothie Cool
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#5

Servus!

Muss er eigentlich unbedingt parallel zum Hang arbeiten? Wir mähen einen Skilift (Fichtelgebirge), da klappt das mit rauf und runter ganz gut....Rolleyes

Gruß, Jochen

1000er im Winterdienst - Der Gerät!

Mb Trac: Working farmers`s style!
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#6

(23.07.2015, 13:48)Geri155 schrieb:  Hallo
nachfolgender Link sollte deine Frage beantworten:
http://www.landwirt.com/ez/index.php/kle...age/440507

mfG Geri

Danke-ein guter Tipp.

(23.07.2015, 15:37)Schmidtchen schrieb:  Hallo Oli.

und dann mit Wasser füllen. Verlagert den Schwerpunkt nach unten.


Viele Grüße von der sonnigen Untermosel
Ingo

Danke Ingo-das hab ich bei meinen Carraro gemacht mit Solarflüssigkeit-da diese im Winter nicht gefriert.

Oli P.
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#7

Hallo Oli,

grundsätzlich ist Schichtfahrt riskant und stößt an Grenzen. Diese sind aber von der Größe der Hangneigung abhängig.

Da der MBtrac 800 "gigantische" Einpresstiefen an den Felgen hat, führt ein Umdrehen der Felgen zwar schlagartig zu einer enormen Spurverbreiterung, die aber praxisfremd und nicht alltagstauglich ist.

Zwillingsräder ist eine schöne Sache aber montageunfreundlich und meist nicht ganzjährig dauerhaft am Fahrzeug zu belassen.
Abhängig von der Steilheit kann es natürlich sein, dass ohne Zwillingsbereifung die Befahrbarkeit gar nicht gegeben ist, aber wenn es irgend machbar wäre, würde ich mit Verstellfelgen arbeiten.
Abhängig von der Steilheit meiner Flächen würde ich dann die dazu passende Spurbreite wählen und diese dann auch ganzjährig am Fahrzeug so belassen, wenn nicht andere Gründe (Reihenkulturen, Fahrgassenkompatibilität zu anderen Fahrzeugen) das verhindert.
Kotflügelbreite anpassen und fertig.

Wenn es ohne Zwillinge nicht geht, dann such Dir ein System, das man zügig und möglichst mit 1 Person an- und abbauen kann. Trotz der Kopflastigkeit des Trac reicht es meist, wenn diese hinten verbaut sind, weil der Trac keine Pendelvorderachse besitzt. Man sollte nur nicht in Schichtfahrt mit Karacho Bodenwellen queren, die die Vorderachse aufschaukeln lässt, speziell, wenn die Stoßdämpfer nicht mehr gut sind.

Grüße
Holger

406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83

Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...

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#8

Holger-so nett von Dir. Ich leite es gerne nach Österreich weiter!

Oli P.
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