03.07.2011, 12:47
hallo,
mein trac ist ein ehemaliges zwei-weg-fahrzeug. ich habe ihn bei henry lubbers gekauft, er lief scheinbar in einer holländischen ölraffierie. nachdem scheinbar die hebevorrichtung für die gleise defekt war, wurde das fahrzeug mit ballast vollgeladen, und zum ragieren verwendet. es war meiner ansicht nach völlig überladen, was man an rahmen und stoßdämpferaufnahmen sehen kann. allein das gewicht auf der hinterachse brachte 2,1 to auf die waage.
meinem wissen nach ging das fahrzeug direkt an die 2-weg-fahrzeug gmbh und wurde dort umgebaut. eine zulassung in deutschland hatte das fz noch nicht. es sah auch recht seltsam aus, mit 10,5x20" reifen.... auch habe ich eine wsk verbaut.
gruss alex
mein trac ist ein ehemaliges zwei-weg-fahrzeug. ich habe ihn bei henry lubbers gekauft, er lief scheinbar in einer holländischen ölraffierie. nachdem scheinbar die hebevorrichtung für die gleise defekt war, wurde das fahrzeug mit ballast vollgeladen, und zum ragieren verwendet. es war meiner ansicht nach völlig überladen, was man an rahmen und stoßdämpferaufnahmen sehen kann. allein das gewicht auf der hinterachse brachte 2,1 to auf die waage.
meinem wissen nach ging das fahrzeug direkt an die 2-weg-fahrzeug gmbh und wurde dort umgebaut. eine zulassung in deutschland hatte das fz noch nicht. es sah auch recht seltsam aus, mit 10,5x20" reifen.... auch habe ich eine wsk verbaut.
gruss alex