Ventilspiel wurde auch eingestellt, hat aber soweit gepasst. Die Düsen wurden vor 3 Jahren überholt, als die Zylinderkopfdichtung erneuert und die Zylinderköpfe plangeschliffen wurden, also vermute ich hier keinen Fehler. Der Schlepper läuft nicht viel, hat momentan, nach 21 Jahren ca. 4500Bstd.
Was meinst du mit Ölkühler prüfen? Äußerlich schaut er gut aus, nicht zugesetzt oder so. Kann er auch innerlich verstopft/defekt sein? Die Kühlrippen werden regelmäßig ausgeblasen, setzen sich allerdings sehr schnell wieder zu. Was ich persönlich nicht verstehe, warum baut man bei einem luftgekühlten Motor, wo Temperaturprobleme meiner Meinung nach vorprogrammiert sind (falls ich mich zu weit aus dem Fenster lehne bitte berichtigen) keine Temperaturanzeige ein??
Was meint ihr warum Öl aus der Motorentlüftung austrat? War von der Menge her nicht ganz wenig, so nach ca. einer Minute hat man auf dem Boden schon einen Fleck gesehen.
Vielen dank für die Infos, super Forum hier!!
Was meinst du mit Ölkühler prüfen? Äußerlich schaut er gut aus, nicht zugesetzt oder so. Kann er auch innerlich verstopft/defekt sein? Die Kühlrippen werden regelmäßig ausgeblasen, setzen sich allerdings sehr schnell wieder zu. Was ich persönlich nicht verstehe, warum baut man bei einem luftgekühlten Motor, wo Temperaturprobleme meiner Meinung nach vorprogrammiert sind (falls ich mich zu weit aus dem Fenster lehne bitte berichtigen) keine Temperaturanzeige ein??
Was meint ihr warum Öl aus der Motorentlüftung austrat? War von der Menge her nicht ganz wenig, so nach ca. einer Minute hat man auf dem Boden schon einen Fleck gesehen.
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