[Cliffde]

Schau dir die LKW-Kräne an: diese sind 3-Punkt-gelagert. Dabei wird der "Fuß" des Kranes mit 2 Schrauben am Rahmen bzw. dessen Adapterstücken angeschraubt und mit 2 weiteren Schrauben wird eine Wippe auf den Rahmen geschraubt, in der der Fuß drehbar gelagert ist. Die Wippe steht quer und die Drehachse längs zur Fahrtrichtung. D.h. der Rahmen wird nicht in seiner Verwindungsfreiheit eingeschränkt. Wenn du natürlich bauernschmied-mäßig einfach eine fette Eisenplatte drüberschweißt und da den Kran anschraubst ist´s klar, daß du solchen Schaden programmierst.
Wie gesagt, schau dir jeden größeren LKW-Ladekran (nicht die 20 kg-Version) an, dann weißt du was ich meine.
Viele haben auch Stützen dran, die ja dann die Kräfte zum Großteil aufnehmen, somit ist der Trac mehr oder weniger nur der mobile Untersatz.

Gruß Cliff

---

Wegen Gewicht: schau mal hier:
https://www.trac-technik.de/Forum/showth...p?tid=9598&page=4&highlight=Kran
Beitrag 48 Seite 4

Mein Fahrzeug hat incl. Winde und Kran 5,85 Tonnen. Dabei macht die Winde ca 750 kg aus.
Mein Kran hat 5,5m Reichweite vom Drehpunkt bei 5 Metertonnen. Der ist leicht kräftig genug. Je nachdem was du machst, reicht dir auch ein weniger kräftiger Kran, jedoch von der Reichweite her solltest du nicht drunter bleiben. Mit 6,5 bis 7 m bist du aber gut dabei. Nimm einfach mal ein Maßband und marschiere um deinen Trac rum.

Frag einfach mal nach den Eigengewichten von Kränen, wie sie auf Rückewägen gebaut werden. Vergleich auch mal die Maße wegen dem Drüberlegen über die Kabine. Evtl findest du auch Geräte, die du entsprechend zusammenfalten kannst.

Gruß Cliff