Hallo Michl,
Die verbesserte Dosierbarkeit habe ich bei der Einleiterbremse festgestellt - Zweileiter hatte ich ja vorher nicht. *grins*
Bei dem alten Ventil (8 / 75 bar Kennlinie) war es manchmal so, daß die Trac Bremsen minimal vor dem Anhänger zogen.
Dann hat wieder der Anhänger mehr gebremst und die beiden haben sich aufgeschaukelt (nur die Bremsen - nicht im Wortsinn).
Durch die verbesserte Dosierbarkeit kann man den/die Anhänger geringfügig stärker bremsen ohne geruckel. Doof zu erklären!?
Mag aber auch sein, daß es an dem alten Ventil lag!?
Ich hatte erst den Verdacht es kommt von den Anhängern aber es war bei allen gleich und hatte auch nichts mit der Voreilung zu tun.
Das besagte 20mm Blech als Heckgewicht ist noch nicht montiert, muss noch die Halter schweißen.
Gruß
Christian
Die verbesserte Dosierbarkeit habe ich bei der Einleiterbremse festgestellt - Zweileiter hatte ich ja vorher nicht. *grins*
Bei dem alten Ventil (8 / 75 bar Kennlinie) war es manchmal so, daß die Trac Bremsen minimal vor dem Anhänger zogen.
Dann hat wieder der Anhänger mehr gebremst und die beiden haben sich aufgeschaukelt (nur die Bremsen - nicht im Wortsinn).
Durch die verbesserte Dosierbarkeit kann man den/die Anhänger geringfügig stärker bremsen ohne geruckel. Doof zu erklären!?
Mag aber auch sein, daß es an dem alten Ventil lag!?
Ich hatte erst den Verdacht es kommt von den Anhängern aber es war bei allen gleich und hatte auch nichts mit der Voreilung zu tun.
Das besagte 20mm Blech als Heckgewicht ist noch nicht montiert, muss noch die Halter schweißen.
Gruß
Christian