06.02.2011, 15:30
Servus
Vor einigen Jahren habe ich mich auch mit diesem Thema befasst als der 15er
noch seine arbeit bei mir leistete.
Wie Stefan schon geschrieben hat orginal hat es sowas nicht gegeben, also sind
hier Ideen gefragt. Ich wollte damals einen Ventildeckel vom U1000 verwenden,
Hartmut hat es ja schon angedeutet. Weiter dachte ich daran das ich die Luft-
rohre durch den Ausgleichsbehälter zuführen. Den LLK hätte man sich dann passend
suchen müßen. Den Ausgleichsbehälter hätte ich mir dann bein Kühlerbauer um-
ändern lassen. Ventildeckel sind wohl beim 352er Motor das leichteste, hier gibt
es diverse Ausführungen, Mähdrescher, LKW, Mog, usw. Auf den Bildern von
kuvablogi.com ist z.B. stammt der Deckel wohl von einem Drescher. Ist wohl
eine Arbeit die sich sehen lassen kann, aber ich denke mal das der Effekt
sehr bescheiden ist. Die "Kühlluft" wird mächtig angeheizt bevor sie zum LLK
gelangt. Diese Lösung wäre nicht schlecht wenn die Kühlluft von einem Elekro-
lüfter direkt von oben durch die Haube angesaugt wird. Hierzu müßte aber ein
Lochgitter in die Haube eingesetzt werden, ähnlich wie es beim 1255 und 1455
von Case war. Positiver Nebeneffekt wäre eine zusätzliche Kühlung des Motors,
was wohl auch nicht schaden könnte. Dies wäre wahrscheinlich am einfachsten
zu realisieren und am schnellsten angefertigt.
Bei meiner Idee stellte sich damals als Knackpunkt der Durchstich der Rohre vor den
Kühler heraus, alles andere ist wohl das kleinere Übel. Geht man über den Ausgleichs-
behälter bekommt manm einen optisch nicht mehr vertretbaren Buckel in die Haube.
Beim 1800er und deren Nachbauten ist der Ausgleichsbehälter ja nicht mehr auf dem
Kühler. Deshalb hält sich der Buckel auch in Grenzen.
Machbar ist das ganze wohl, aber nicht ganz einfach, dieser Beitrag soll wohl
ein paar Gedanken und Ideen einwerfen, wenns was hilft werde ich mich bei
Ideen weiterbeteiligen. Bei mir ist das Projekt dann gestorben weil jemand kam und
mir mehr Geld für den Trac bot als ich 7 Jahre zuvor bezahlt habe.
MfG Matthias
Vor einigen Jahren habe ich mich auch mit diesem Thema befasst als der 15er
noch seine arbeit bei mir leistete.
Wie Stefan schon geschrieben hat orginal hat es sowas nicht gegeben, also sind
hier Ideen gefragt. Ich wollte damals einen Ventildeckel vom U1000 verwenden,
Hartmut hat es ja schon angedeutet. Weiter dachte ich daran das ich die Luft-
rohre durch den Ausgleichsbehälter zuführen. Den LLK hätte man sich dann passend
suchen müßen. Den Ausgleichsbehälter hätte ich mir dann bein Kühlerbauer um-
ändern lassen. Ventildeckel sind wohl beim 352er Motor das leichteste, hier gibt
es diverse Ausführungen, Mähdrescher, LKW, Mog, usw. Auf den Bildern von
kuvablogi.com ist z.B. stammt der Deckel wohl von einem Drescher. Ist wohl
eine Arbeit die sich sehen lassen kann, aber ich denke mal das der Effekt
sehr bescheiden ist. Die "Kühlluft" wird mächtig angeheizt bevor sie zum LLK
gelangt. Diese Lösung wäre nicht schlecht wenn die Kühlluft von einem Elekro-
lüfter direkt von oben durch die Haube angesaugt wird. Hierzu müßte aber ein
Lochgitter in die Haube eingesetzt werden, ähnlich wie es beim 1255 und 1455
von Case war. Positiver Nebeneffekt wäre eine zusätzliche Kühlung des Motors,
was wohl auch nicht schaden könnte. Dies wäre wahrscheinlich am einfachsten
zu realisieren und am schnellsten angefertigt.
Bei meiner Idee stellte sich damals als Knackpunkt der Durchstich der Rohre vor den
Kühler heraus, alles andere ist wohl das kleinere Übel. Geht man über den Ausgleichs-
behälter bekommt manm einen optisch nicht mehr vertretbaren Buckel in die Haube.
Beim 1800er und deren Nachbauten ist der Ausgleichsbehälter ja nicht mehr auf dem
Kühler. Deshalb hält sich der Buckel auch in Grenzen.
Machbar ist das ganze wohl, aber nicht ganz einfach, dieser Beitrag soll wohl
ein paar Gedanken und Ideen einwerfen, wenns was hilft werde ich mich bei
Ideen weiterbeteiligen. Bei mir ist das Projekt dann gestorben weil jemand kam und
mir mehr Geld für den Trac bot als ich 7 Jahre zuvor bezahlt habe.
MfG Matthias