18.01.2011, 08:43
Hallo Sebastian
Ja, Ja, Benno ich gebe meinen Senf ja schon dazu
. Ich habs gestern Abend
schon gelesen, da ich aber im Monent den Anfang einer saftigen Erkältung habe
war es mir nicht mehr nach schreiben. Bleibe heute auch zuhause.
Aber nun zur Sache, das was Ihr da von der Schubkugel geschrieben hab ist so-
weit alles richtig. Diese muß nach jeden öffnen neu eingestellt werden, auch
der Unterschied von 0,2 ist richtig. Das "knuppen" kommt wohl nur beim schieben
von Hand an den Vorderrädern vor. Und zwar dadurch das die Kugel des Schub-
rohrs gegen die Schubkugelschale "hämmert". Ich nehme mal an das schon Spiel
vor dem Ausbau vorhanden war, nur es ist niemanden aufgefallen. Warum auch,
der Trac wurde ja auch nicht von Hand geschoben bis dahin. Kannst Du auch
ganz einfach prüfen, Handbremse anziehen oder Keil unter die Hinterräder
legen. Anschließend soll jemand kräftig an dem linken Vorderrad nach vorne
drehen. Ein zweiter Mann beobachtet unten an der Schubkugelmanschette
ob diese sich bewegt. Sollte hier soviel Spiel vorhanden sein das man dieses
durch ein entfernen der Ausgleichscheiben nicht wegbekommt ist das Gehäuse
zu erneuern. WHB ist dabei nicht schlecht, wenn nicht vorhanden, schreiben
ich schaue heute mittag nochmal rein.
Gruss Matthias
Ja, Ja, Benno ich gebe meinen Senf ja schon dazu
. Ich habs gestern Abendschon gelesen, da ich aber im Monent den Anfang einer saftigen Erkältung habe
war es mir nicht mehr nach schreiben. Bleibe heute auch zuhause.
Aber nun zur Sache, das was Ihr da von der Schubkugel geschrieben hab ist so-
weit alles richtig. Diese muß nach jeden öffnen neu eingestellt werden, auch
der Unterschied von 0,2 ist richtig. Das "knuppen" kommt wohl nur beim schieben
von Hand an den Vorderrädern vor. Und zwar dadurch das die Kugel des Schub-
rohrs gegen die Schubkugelschale "hämmert". Ich nehme mal an das schon Spiel
vor dem Ausbau vorhanden war, nur es ist niemanden aufgefallen. Warum auch,
der Trac wurde ja auch nicht von Hand geschoben bis dahin. Kannst Du auch
ganz einfach prüfen, Handbremse anziehen oder Keil unter die Hinterräder
legen. Anschließend soll jemand kräftig an dem linken Vorderrad nach vorne
drehen. Ein zweiter Mann beobachtet unten an der Schubkugelmanschette
ob diese sich bewegt. Sollte hier soviel Spiel vorhanden sein das man dieses
durch ein entfernen der Ausgleichscheiben nicht wegbekommt ist das Gehäuse
zu erneuern. WHB ist dabei nicht schlecht, wenn nicht vorhanden, schreiben
ich schaue heute mittag nochmal rein.
Gruss Matthias