15.12.2010, 01:32
Hallo Dennis,
du solltest aber auch noch damit rechnen, dass wenn die linke Seite gebrochen ist, dass die rechte Seite bis die Mitte von der Achse auch was mitbekommen hat und vielleicht krumm ist. Und dass kann man wenn die linke Seite nicht mehr dran ist, nicht immer gut sehen. Also bei mein 512-er ist von hinten was gegen das Linke Vorderrad gefahren. Dabei ist das rechter Teil gebrochen, zwischen die stelle wo das linker Teil angeschraubt ist und die "Mittenachs-bolzen". Aber nicht nur das Gussteil war im arsch, auch das Kegel und Tellerrad, die steckachse, das "Gelenk/Achsschenkel" (?) und, und, und. Und weil die Asche nach vorne weggebrochen is, ist die Antriebswelle aus das Allradgetriebe gezogen. Dabei ist die Aufname von die Sicherungsring abgerissen und mehre Lager im Allradgetriebe zerstört worden. Weiter ist bei mir wegen die gewalltige Aufprall das 6-Gang-getriebe ganz durch die Mitte gebrochen und hatt das Gussteil zwischen Motor und Lastschalt-getriebe mehrere Rissen. Das habe ich jetzt alles wieder fertig gemacht, und muss mir jetzt nur noch um die Kosmetik kummern. Das war ein ganze Menge Arbeit, und habe nicht alles beim Kauf gesehen. Aber Das war ein Fendt 512C bj. 1998 mit 4559 Betriebsstunden und fast mit Vollaustattung. Deswegen hat sich das nach meiner meinung noch einigermassen gelohnt. Aber wenn ich ein guten Tip geben darf, schau dir das ganz gut an! Und mann soll im Auche halten das da immer sachen sind die mann nicht sieht.
Hartmut, Gramatik kontrole bitte.
Schönen Gruss Jorick
du solltest aber auch noch damit rechnen, dass wenn die linke Seite gebrochen ist, dass die rechte Seite bis die Mitte von der Achse auch was mitbekommen hat und vielleicht krumm ist. Und dass kann man wenn die linke Seite nicht mehr dran ist, nicht immer gut sehen. Also bei mein 512-er ist von hinten was gegen das Linke Vorderrad gefahren. Dabei ist das rechter Teil gebrochen, zwischen die stelle wo das linker Teil angeschraubt ist und die "Mittenachs-bolzen". Aber nicht nur das Gussteil war im arsch, auch das Kegel und Tellerrad, die steckachse, das "Gelenk/Achsschenkel" (?) und, und, und. Und weil die Asche nach vorne weggebrochen is, ist die Antriebswelle aus das Allradgetriebe gezogen. Dabei ist die Aufname von die Sicherungsring abgerissen und mehre Lager im Allradgetriebe zerstört worden. Weiter ist bei mir wegen die gewalltige Aufprall das 6-Gang-getriebe ganz durch die Mitte gebrochen und hatt das Gussteil zwischen Motor und Lastschalt-getriebe mehrere Rissen. Das habe ich jetzt alles wieder fertig gemacht, und muss mir jetzt nur noch um die Kosmetik kummern. Das war ein ganze Menge Arbeit, und habe nicht alles beim Kauf gesehen. Aber Das war ein Fendt 512C bj. 1998 mit 4559 Betriebsstunden und fast mit Vollaustattung. Deswegen hat sich das nach meiner meinung noch einigermassen gelohnt. Aber wenn ich ein guten Tip geben darf, schau dir das ganz gut an! Und mann soll im Auche halten das da immer sachen sind die mann nicht sieht.
Hartmut, Gramatik kontrole bitte.
Schönen Gruss Jorick