12.12.2010, 11:51
Servus Leute,
Noch einmal zu Thema Spurverbeiterung weil ich es gerade gelesen habe.
Wir hatte einmal für einen Spezl seinen 900 er Forsttrac Spurverbreiterungsringe aus einer 80 mm Platte Brenngeschnitten und anschließend mit der CNC Fräsmaschine bearbeitet.
Er wollte auch die Spur bei gleicher Forstbereifung verbreitern da er
einen Rückekran am Heck aufgebaut hat.
Den Spurverbeiterungsringen wurde hinten ein Absatz eingefräst damit die 4 Zentrier "Laschen" der Achse Platz haben.
Ebenso wurde auf der vorderen Seite ein Steg für das Zentrieren der Felge herausgearbeitet.
Mit 8 Bohrungen die eine Flachsenkung haben die so Tief sind, dass die Rad Bolzen nicht überstehen wird der Ring an die Achse montiert.
Ebenso sind um 1/8 versetzt zu den anderen Bohrungen ebenfalls Bohrungen mit Gewinde wo die Felge mit zugekauften 10.9 Schrauben und "Konischen" Sprengringen angeschraubt wird.
Gruß Chris
Noch einmal zu Thema Spurverbeiterung weil ich es gerade gelesen habe.
Wir hatte einmal für einen Spezl seinen 900 er Forsttrac Spurverbreiterungsringe aus einer 80 mm Platte Brenngeschnitten und anschließend mit der CNC Fräsmaschine bearbeitet.
Er wollte auch die Spur bei gleicher Forstbereifung verbreitern da er
einen Rückekran am Heck aufgebaut hat.
Den Spurverbeiterungsringen wurde hinten ein Absatz eingefräst damit die 4 Zentrier "Laschen" der Achse Platz haben.
Ebenso wurde auf der vorderen Seite ein Steg für das Zentrieren der Felge herausgearbeitet.
Mit 8 Bohrungen die eine Flachsenkung haben die so Tief sind, dass die Rad Bolzen nicht überstehen wird der Ring an die Achse montiert.
Ebenso sind um 1/8 versetzt zu den anderen Bohrungen ebenfalls Bohrungen mit Gewinde wo die Felge mit zugekauften 10.9 Schrauben und "Konischen" Sprengringen angeschraubt wird.
Gruß Chris