Tach Hartmut und die anderen Leuts
Die Gummis sollen in der Tat das Spritzwasser abhalten. Die Dinger haben
nur ihren Sinn etwas verfehlt. Durch Scheuern und Wasser was dort zwischen
Gummi und Kabinenblech verbleibt, beginnen die Tragholme der Kabine dort an
zurosten bishin zur Durchrostung. Ich gehe hin und entferne diese Gummis in
der Regel wenn die Kunden damit einverstanden sind. Bei der alten BR (Knick-
nase) kann man ein Gummischutz über die Steckverbindungen mit Kabelbinder
befestigen damit kein Wasser dort eindringt. Bei der neuen BR sind diese
Steckverbindungen im Motorraum untergebracht. Die restlichen Bauteile werden
durch das fehlen des Gummiblocks nicht negativ beeinflußt. Dies ist in der
Tat eine Fehlkonstruktion.
Also mit dem Entfernen alles richtig gemacht.
Gruss Matthias
Die Gummis sollen in der Tat das Spritzwasser abhalten. Die Dinger haben
nur ihren Sinn etwas verfehlt. Durch Scheuern und Wasser was dort zwischen
Gummi und Kabinenblech verbleibt, beginnen die Tragholme der Kabine dort an
zurosten bishin zur Durchrostung. Ich gehe hin und entferne diese Gummis in
der Regel wenn die Kunden damit einverstanden sind. Bei der alten BR (Knick-
nase) kann man ein Gummischutz über die Steckverbindungen mit Kabelbinder
befestigen damit kein Wasser dort eindringt. Bei der neuen BR sind diese
Steckverbindungen im Motorraum untergebracht. Die restlichen Bauteile werden
durch das fehlen des Gummiblocks nicht negativ beeinflußt. Dies ist in der
Tat eine Fehlkonstruktion.
Also mit dem Entfernen alles richtig gemacht.
Gruss Matthias