[Tracschorsch]

Hallo Wolfgang,
- der alte OM 352 ist furz trocken, hat erst 5300 Btr.Std., rostig und vergammelt ist nur der Auspufftopf. Innenleben und Dämmung im Topf haben sich gelöst, hat somit ständig gerasselt beim fahren. Topf abgebaut,auf gemacht, ausgeräumt und wieder verschweißt, leider hatte ich keine hitzebeständige Farbe zur Hand aber der Sound nach dem ausräumen war auch nicht schlecht.
- Brauchte am alten 352 vor einem Jahr ne neue Wasserpumpe und der 366 hatte eine fast neue als ich ihn gekauft habe.
- Der Mog hat an der Stelle keine Entlüftung zum Hydrauliktank wie der Trac ( trac Entlüftung da wo Mog Btr.Std. Zähler hat )sondern direkt in den Luftfilterkasten, warum weiß ich auch nicht.
- Hatte keinen Btr. Std. Zähler am 352 aber der Unimog hat einen, wurde genullt und zählt jetzt ab Motorwechsel artig seine Stunden
- Wolli, klar wurden die Ausrücklager getauscht und noch zig andere Sachen an die ich vorher nie gedacht hätte
- Das erste Bild ist vom 366 so wie ich ihn bekommen habe, Ölmesstab also vom Mog. Das 2 Bild ist der 366 zerlegt. Das 4 Bild zeigt im Vordergrund den 352 im Hintergrund den gerichteten 366.
Am Ölmessstab wurde nichts verändert 1 zu 1 übernommen vom Mog.
An Ölwanne, Ölansaugstutzen und Ölpumpe wurde nichts verändert passt alles.
Ausgleichsbehälter ist der vom Mog, wurde nur so weit wie möglich Richtung Kabine verschoben und die Metallhalterung in der Höhe angepasst.

Große Probleme gibt es mit den Kühlerleitungen, Heizungsleitungen, Kompressor. Desweiteren am Kupplungsgeber vor Bj. 87

Gruß
Dominik