Hallo und herzlich willkommen im Forum!
Vielleicht unterschreibst Du ja Deine Beiträge mit Deinem Vornamen, machen wir hier alle so.
Also: Radbolzen tauschen:
- hochbocken, (ich gehe davon aus, dass Du weißt, wie man das sicher und gefahrlos macht)
- Rad ab,
- Bremstrommel ab,
- 10 Schrauben des inneren Kranzes ab,
- dann kannst Du den Radflansch abnehmen.
Am besten damit dann zu einem Zerspanungebetrieb, die eine gut dosierbare Presse haben.
Achtung! Manche MBtrac (bei weitem nicht alle, warum, weiß ich aber auch nicht), haben auf der Rückseite des Radflansches ein Ölfangblech (tellerförmig), welches evtl. aus dem Vorgelege austretendes Öl von den Bremsen weghalten soll. Dieses muss natürlich vorher abmontiert werden.
Viel Erfolg!
FG
Holger
Vielleicht unterschreibst Du ja Deine Beiträge mit Deinem Vornamen, machen wir hier alle so.
Also: Radbolzen tauschen:
- hochbocken, (ich gehe davon aus, dass Du weißt, wie man das sicher und gefahrlos macht)
- Rad ab,
- Bremstrommel ab,
- 10 Schrauben des inneren Kranzes ab,
- dann kannst Du den Radflansch abnehmen.
Am besten damit dann zu einem Zerspanungebetrieb, die eine gut dosierbare Presse haben.
Achtung! Manche MBtrac (bei weitem nicht alle, warum, weiß ich aber auch nicht), haben auf der Rückseite des Radflansches ein Ölfangblech (tellerförmig), welches evtl. aus dem Vorgelege austretendes Öl von den Bremsen weghalten soll. Dieses muss natürlich vorher abmontiert werden.
Viel Erfolg!
FG
Holger
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...