01.01.2006, 20:13
michl,
bau halt das rad ab, dann bau einen der beläge aus. mit einer schraubzwinge drücks du dann den bremszylinder zurück in den sattel. das sollte leicht gehen. wenn nicht klemmt der kolben. man muss etwas aufpassen damit man die gummimanschette nicht beschädigt ! wenn der kolben klemmt muss er vorsichtig immer wieder vor und zurück bewegt werden bis es wieder leicht geht. ist kein erfolg mit bewegung zu erreichen mussen die kolben raus. es gibt unterschiedliche methoden die kolben auszubauen ( drücken ). meist funzt das mit dem bremspedal ganz gut. im extremfall kannst du dir einen nippel machen und die kolben mit der handfettpresse auspressen. vorsicht das nicht einer der kolben komplett auf einmal rausgeresst wird, sonst bleibt der feste kolben stecken. zerlege die sättel nicht ohne das du davon ahnung hast. das ist auch nicht nötig. kauf einen dichtungssatz für die sättel und bau alle dichtungen der kolben aus. wenn starke fresspuren an den kolben oder bohrungen vorhanden sind - ist nix mehr zu machen. ist aber bei dir nicht der fall, weil sonst flüssigkeitsverlust da wäre. kleine fresspuren oder verfärbungen machst du am besten mit 1000er schmirgelpapier zusammen mit bremsflüssigkeit weg. die kolben müssen wenn alles optimal ist leicht mit bremsflüssigkeit reingehen ( ohne kolbendichtung)und dürfen nicht klemmen ! zur montage alles penibel saubermachen, neue kolbendichtungen aufziehen und die kolbendichtungen mit ATE bremspaste einschmieren damit die dichtungen bei der montage nicht gleich kaput gehen. die kolben lassen sich dann mit etwas druck per hand einschieben ( dabei etwas drehen). dann neue manschetten ( dichtungen) aufziehen, diese nicht einschmieren ! sättel wieder einbauen, neue bremsbeläge einbauen. wenn deine scheibe sehr tiefe riefen hat wird die bremsleistung erstmal etwas schwächer sein, wird aber wieder besser wenn die beläge sich eingearbeitet haben.
die sättel sind neu eine teure sache, aber der dichtsatz ist sehr preiswert. es gibt fast keinen sattel den man nicht wieder instand setzen kann, wenn die bremsflüssigkeit ab und zu gewechselt wurde. wenn nicht dann bildet sich halt wasser in den zylindern was zu korrosion führt.
gruss
rufus
bau halt das rad ab, dann bau einen der beläge aus. mit einer schraubzwinge drücks du dann den bremszylinder zurück in den sattel. das sollte leicht gehen. wenn nicht klemmt der kolben. man muss etwas aufpassen damit man die gummimanschette nicht beschädigt ! wenn der kolben klemmt muss er vorsichtig immer wieder vor und zurück bewegt werden bis es wieder leicht geht. ist kein erfolg mit bewegung zu erreichen mussen die kolben raus. es gibt unterschiedliche methoden die kolben auszubauen ( drücken ). meist funzt das mit dem bremspedal ganz gut. im extremfall kannst du dir einen nippel machen und die kolben mit der handfettpresse auspressen. vorsicht das nicht einer der kolben komplett auf einmal rausgeresst wird, sonst bleibt der feste kolben stecken. zerlege die sättel nicht ohne das du davon ahnung hast. das ist auch nicht nötig. kauf einen dichtungssatz für die sättel und bau alle dichtungen der kolben aus. wenn starke fresspuren an den kolben oder bohrungen vorhanden sind - ist nix mehr zu machen. ist aber bei dir nicht der fall, weil sonst flüssigkeitsverlust da wäre. kleine fresspuren oder verfärbungen machst du am besten mit 1000er schmirgelpapier zusammen mit bremsflüssigkeit weg. die kolben müssen wenn alles optimal ist leicht mit bremsflüssigkeit reingehen ( ohne kolbendichtung)und dürfen nicht klemmen ! zur montage alles penibel saubermachen, neue kolbendichtungen aufziehen und die kolbendichtungen mit ATE bremspaste einschmieren damit die dichtungen bei der montage nicht gleich kaput gehen. die kolben lassen sich dann mit etwas druck per hand einschieben ( dabei etwas drehen). dann neue manschetten ( dichtungen) aufziehen, diese nicht einschmieren ! sättel wieder einbauen, neue bremsbeläge einbauen. wenn deine scheibe sehr tiefe riefen hat wird die bremsleistung erstmal etwas schwächer sein, wird aber wieder besser wenn die beläge sich eingearbeitet haben.
die sättel sind neu eine teure sache, aber der dichtsatz ist sehr preiswert. es gibt fast keinen sattel den man nicht wieder instand setzen kann, wenn die bremsflüssigkeit ab und zu gewechselt wurde. wenn nicht dann bildet sich halt wasser in den zylindern was zu korrosion führt.
gruss
rufus