19.01.2010, 17:53
Servus Stefan,
sei mir nicht böse, aber an den O-Ringen zwischen den Steuergeräten liegt das auf keinen Fall. Diese wären nur für äußerliche Undichtigkeit verantwortlich, was im gan krassen Fall auch etwas zu Lasten der Hubleistung gehen könnte, evtl.
Dann läuft das Öl aber wirklich in rauhen Mengen.
In dem weiter oben beschrieben Fall kanns meiner Meinung nach definitiv nur am Regelsteuergerät liegen. Im Sinne der Kosten würde ich aber zuerst mal alles einstellen, weil man das an sich selber machen und kann und es im Verhältnis zum Regelsteuergerät "nichts" kostet!
Auch verschlissene innere Abdichtung der Hubzylinder kanns bei den Phänomenen nicht mehr sein... Leider
Grüße
Michl
sei mir nicht böse, aber an den O-Ringen zwischen den Steuergeräten liegt das auf keinen Fall. Diese wären nur für äußerliche Undichtigkeit verantwortlich, was im gan krassen Fall auch etwas zu Lasten der Hubleistung gehen könnte, evtl.
Dann läuft das Öl aber wirklich in rauhen Mengen.
In dem weiter oben beschrieben Fall kanns meiner Meinung nach definitiv nur am Regelsteuergerät liegen. Im Sinne der Kosten würde ich aber zuerst mal alles einstellen, weil man das an sich selber machen und kann und es im Verhältnis zum Regelsteuergerät "nichts" kostet!
Auch verschlissene innere Abdichtung der Hubzylinder kanns bei den Phänomenen nicht mehr sein... Leider
Grüße
Michl
Mb trac - was besseres gibts nicht