19.10.2005, 10:19
Mahlzeit mb 1100,
wie schon gesagt, wenn du es von außen siffen siehst, dann trau i mir fast wetten, daß die Ölwanne is.
Brauchst ja bloß mal den Kontrolldeckel fürd Kupplung abnehmen und mal reinfassen, solang du nur den normalen Kupplungsstaub drin hast (ist auch etwas schmierig im Normalfall) paßt alles. Hast du in der Kupplungsglocke unten schon Öl, dann is der Simmerring hinten :mad:.
Wieso soll da nichts ausgleichendes dran sein??? Soweit ich mich errinnere ist da 1. ein Filzdocht oder so was in der Richtung drin, zweitens gleicht jeder Simmerring etwas aus, darin liegt nämlich sein Dichteffekt
Bis du da Motor raus, komplett lagerst und wenn dann mußt auch noch die Kurbelwelle machen lassen, da laß ich es lieber a bissl sauen oder laß wenn dann gleich die ganze Maschine überholen.
Grüße Michl
wie schon gesagt, wenn du es von außen siffen siehst, dann trau i mir fast wetten, daß die Ölwanne is.
Brauchst ja bloß mal den Kontrolldeckel fürd Kupplung abnehmen und mal reinfassen, solang du nur den normalen Kupplungsstaub drin hast (ist auch etwas schmierig im Normalfall) paßt alles. Hast du in der Kupplungsglocke unten schon Öl, dann is der Simmerring hinten :mad:.
Wieso soll da nichts ausgleichendes dran sein??? Soweit ich mich errinnere ist da 1. ein Filzdocht oder so was in der Richtung drin, zweitens gleicht jeder Simmerring etwas aus, darin liegt nämlich sein Dichteffekt
Bis du da Motor raus, komplett lagerst und wenn dann mußt auch noch die Kurbelwelle machen lassen, da laß ich es lieber a bissl sauen oder laß wenn dann gleich die ganze Maschine überholen.
Grüße Michl
Mb trac - was besseres gibts nicht