[holgi63]

Hallo Michl,

das geht prinzipiell schon, ist aber nicht ganz billig und auch nicht notwendig, obwohl größere Gebinde ATF im Preis erheblich günstiger sind, als 1/2 oder 1 Liter.

Du kannst nämlich auch auf ein Hydrauliköl ISO VG 10 gehen, also ein HLP 10 Öl. Die HLP 10 haben sogar bessere Fließfähigkeit, als ATF's
Wenn Du dann sogar noch auf HLP-D oder HLP-HM gehst, hast Du ein Öl drin, welches Du über lange Zeit drin lassen kannst, gute Schmierung sichert, bis 3% Wasser einbinden kann und langsam altert.

Viskositäten im Vergleich:

DEXRON : Kinematische Viskosität
bei 40°C mm²/s 33,0 bis 40
bei 100°C mm²/s 7,5 bis 8,5
Viskositätsindex: 168

HLP 10: Kinematische Viskosität
bei 40°C mm²/s 9,2-10,8 (also runde 10) entspricht ISO VG 10
bei 100°C mm²/s > 2,4
Viskositätsindex : 100

Problematisch sind die Motorenöle und vor allem deren Verständnis der Bezeichnungen. Ein Motorenöl 15W40 ist kein 15-er Öl
Hier wird die SAE Bezeichnung geführt, das Hydrauliköl folgt der ISO-VG Bezeichnung.

Beispiel anhand eines 15W40:
Kinematische Viskosität
bei 40°C mm²/s 107
bei 100°C mm²/s 14,6
Viskositätsindex: 141

Damit ist Motorenöl 15W40 zäher, als Hydrauliköl HLP-68 (ISO-VG68), dessen Viskosität bei 40°C 68mm²/s und bei 100°C ca. 9mm²/s beträgt (VI = ca. 100).

Als Merkregel gilt ungefähr, dass sich 15W40 und HLP-68 etwa gleich verhalten.

LG
Holger