06.09.2009, 10:54
Buenos dias... schöne Bilder, Holger
Die Schlüter haben ja mindestens eine so enthusiastische Fangemeinde wie hier bei den MB Trac´s. Mein Fall waren sie ja nie, diese schweren Lokomotiven auf dem Acker. Aber was diese "kleine" Traktorenschmiede an Inovationskraft hatte ist schon beachtlich: 50 km/h Traktoren führten die ein als bei den meisten Herstellern noch bei 30 Schluß war, trac-Konzept, wartungsfreundliche Kipp-Kabine usw. Es wurde eine Leistungsklasse angeboten, die ihrer Zeit auch 20 Jahre vorraus war. Hat Schlüter nicht auch schon an stufenlosen Antrieben gearbeitet?
Wie gesagt, mein Fall waren sie ja nicht, aber es ist trotzdem Schade um die Firma. Qualitativ gute Produkte, inovativ, kein Mißmanagement, das die Firma ausnimmt und trotzdem konnten sie nicht am Markt bestehen. Vielleicht kam auch dort die Öffnung des Ostens zu spät, denn da hätten sich die dicken Roten bestimmt gut in angemessener Stückzahl verkauft.
MfG
Wolfgang
Die Schlüter haben ja mindestens eine so enthusiastische Fangemeinde wie hier bei den MB Trac´s. Mein Fall waren sie ja nie, diese schweren Lokomotiven auf dem Acker. Aber was diese "kleine" Traktorenschmiede an Inovationskraft hatte ist schon beachtlich: 50 km/h Traktoren führten die ein als bei den meisten Herstellern noch bei 30 Schluß war, trac-Konzept, wartungsfreundliche Kipp-Kabine usw. Es wurde eine Leistungsklasse angeboten, die ihrer Zeit auch 20 Jahre vorraus war. Hat Schlüter nicht auch schon an stufenlosen Antrieben gearbeitet?
Wie gesagt, mein Fall waren sie ja nicht, aber es ist trotzdem Schade um die Firma. Qualitativ gute Produkte, inovativ, kein Mißmanagement, das die Firma ausnimmt und trotzdem konnten sie nicht am Markt bestehen. Vielleicht kam auch dort die Öffnung des Ostens zu spät, denn da hätten sich die dicken Roten bestimmt gut in angemessener Stückzahl verkauft.
MfG
Wolfgang