26.07.2009, 13:34
Servus zusammen,
erstmal danke für das Lob.
Aber wie gesagt, mal schauen ob alles so wird, wie ich mir das vorstelle, aber müsste normal schon klappen.
Ich hatte hauptsächlich Angst, daß ich beim Schweißen des Krümmers mit Verzug zu kämpfen hätte. Da ich alles aber ziemlich brutal angeheftet hatte (noch um einiges mehr als auf dem Bild oben), hat alles sehr schön gehalten und nichts geworfen.
Allerdings war ich 2 Stunden mitm wegschleifen des Krümmers von meiner Schablone beschäftigt
Die eigene Arbeit darf man natürlich nicht rechnen, Material schaut folgendermaßen aus:
Frästeile, Bögen, Reduzierungen f. Krümmer: 160 Euro (Vitamin B)
Turbolader (schlecht eingestellt bei Ebay): 214 Euro neu
Samco Schläuche/Bögen/Reduzierungen etc: 120 Euro
Ölleitungen (Hydraulikkomponenten): 50 Euro
Gesamt also bis jetzt knappe 600 Euro für die komplette Umrüstung.
@Anton: Ich habe Beziehungen zum Hersteller der Edelstahlauspuffe (ich glaub hast du auch am 1000er oder 1800er?) mit eingebautem Schalldämpfer. Das ist die Fa. Daugbjerg aus Dänemark, besser bekannt als SCAN-Turbo.
Die haben ein relativ großes Sortiment an entsprechen Rohren mit Bogen und Schalldämpfer. Das vom 1000er ist mir allerdings zu groß (79 mm Innendurchmesser), da müsste ich die Haube ziemlich bearbeiten, um sie noch ganz öffnen zu können.
Aber es gibt nen kleineren Auspuff mit 67 mm Innendurchmesser. Der kommt dann drauf und somit habe ich auch gleich das Schalldämpfer-Problem gelöst.
Ich probiers jetzt mal ohne Dämpfer, nur interessehalber, aber er wird doch um einiges lauter, auch wenn der Turbo doch recht gut schluckt denk ich mal.
Die Bezugsquelle für die Daugbjerg-Auspuffe, die sonst richtig Geld kosten, werde ich in Bälde hier einstellen.
Grüße
Michl
erstmal danke für das Lob.
Aber wie gesagt, mal schauen ob alles so wird, wie ich mir das vorstelle, aber müsste normal schon klappen.
Ich hatte hauptsächlich Angst, daß ich beim Schweißen des Krümmers mit Verzug zu kämpfen hätte. Da ich alles aber ziemlich brutal angeheftet hatte (noch um einiges mehr als auf dem Bild oben), hat alles sehr schön gehalten und nichts geworfen.
Allerdings war ich 2 Stunden mitm wegschleifen des Krümmers von meiner Schablone beschäftigt
Die eigene Arbeit darf man natürlich nicht rechnen, Material schaut folgendermaßen aus:
Frästeile, Bögen, Reduzierungen f. Krümmer: 160 Euro (Vitamin B)
Turbolader (schlecht eingestellt bei Ebay): 214 Euro neu
Samco Schläuche/Bögen/Reduzierungen etc: 120 Euro
Ölleitungen (Hydraulikkomponenten): 50 Euro
Gesamt also bis jetzt knappe 600 Euro für die komplette Umrüstung.
@Anton: Ich habe Beziehungen zum Hersteller der Edelstahlauspuffe (ich glaub hast du auch am 1000er oder 1800er?) mit eingebautem Schalldämpfer. Das ist die Fa. Daugbjerg aus Dänemark, besser bekannt als SCAN-Turbo.
Die haben ein relativ großes Sortiment an entsprechen Rohren mit Bogen und Schalldämpfer. Das vom 1000er ist mir allerdings zu groß (79 mm Innendurchmesser), da müsste ich die Haube ziemlich bearbeiten, um sie noch ganz öffnen zu können.
Aber es gibt nen kleineren Auspuff mit 67 mm Innendurchmesser. Der kommt dann drauf und somit habe ich auch gleich das Schalldämpfer-Problem gelöst.
Ich probiers jetzt mal ohne Dämpfer, nur interessehalber, aber er wird doch um einiges lauter, auch wenn der Turbo doch recht gut schluckt denk ich mal.
Die Bezugsquelle für die Daugbjerg-Auspuffe, die sonst richtig Geld kosten, werde ich in Bälde hier einstellen.
Grüße
Michl
Mb trac - was besseres gibts nicht