22.06.2005, 10:18
Also am MD bin ich grad dran, der bekommt ein rel. einfach gestricktes 2-Tank verfahren.
Jeder sollte aber seine Düsen kontrollieren.
Es wird empfohlen den Druck etwas zu erhöhen, das dann über Fördermenge und Förderbeginn richtung früh (c.a. 2 °) auszugleichen. Wir haben auch neue Düsen eingebaut.
Werden dann mechanische 3-Wege-Ventile einbauen, sowie einen Wärmetauscher Marke ebay.
Dadurch errweicht man c.a 70 °C für das Rapsöl. Versuche beim Abdrücken ergaben das die zerstäubung bei der Temp. gleich gut ist wie bei Diesel.
Der MD hat noch einen OM 360, der 366 im Trac wird später umgebaut, wenn Zeit ist. da kommt jedoch eine elektrische Steuerung des Ventils rein, evt. auch eine temperaturabhängige Steuerung, welche einfach zu verbinden ist mit einer warneinrichtung, sobald man mit Pöl abstellt.
Einen tank für Diesel suche ich noch, welcher dann erstmal auf nder Ladefläche Platz findet.
Die dieselleitungen sollten natürlich so angeschlossen werden, dass das Spülgemisch im Pöl-Tank landet um aucvh wirklich mit Diesel zu starten.
Zwei Filter für schnelleres Spülen(die Filter würden nicht gespült) rechnen sich icht,da dann entweder eine weiter Förderpumpe oder ein drittes 3-2 Wegeventil von nöten ist (c.a. 70 €). Leitungen für Pöl sollten statt 8 mm c.a. 10 mm innendurchmesser haben, da durch die höhere saugwirkung schneller Luft ins System kommt. Natürlich möglichst alle Querschnitte beachten, auch wenn möglich Hohlschrauben etc.
Spülen daurt dann max. 2 min bei Standgas, also in jeder situation zu vertreten. So z.B. sollte der MD eh etwas kaltlauen, oder man stellt beim letzten Abtanken um, so das beim abstellen scho gespült ist.
Ich hoffe euch geholfen zu haben und werde von meinen Erfahrungen weiter berichten.
Mfg
Jörg
P.S. spezielle fragen können auch beantwortet werden, da hier an der FH-Köln, FB Landmaschinentechnik auch tests laufen.
Jeder sollte aber seine Düsen kontrollieren.
Es wird empfohlen den Druck etwas zu erhöhen, das dann über Fördermenge und Förderbeginn richtung früh (c.a. 2 °) auszugleichen. Wir haben auch neue Düsen eingebaut.
Werden dann mechanische 3-Wege-Ventile einbauen, sowie einen Wärmetauscher Marke ebay.
Dadurch errweicht man c.a 70 °C für das Rapsöl. Versuche beim Abdrücken ergaben das die zerstäubung bei der Temp. gleich gut ist wie bei Diesel.
Der MD hat noch einen OM 360, der 366 im Trac wird später umgebaut, wenn Zeit ist. da kommt jedoch eine elektrische Steuerung des Ventils rein, evt. auch eine temperaturabhängige Steuerung, welche einfach zu verbinden ist mit einer warneinrichtung, sobald man mit Pöl abstellt.
Einen tank für Diesel suche ich noch, welcher dann erstmal auf nder Ladefläche Platz findet.
Die dieselleitungen sollten natürlich so angeschlossen werden, dass das Spülgemisch im Pöl-Tank landet um aucvh wirklich mit Diesel zu starten.
Zwei Filter für schnelleres Spülen(die Filter würden nicht gespült) rechnen sich icht,da dann entweder eine weiter Förderpumpe oder ein drittes 3-2 Wegeventil von nöten ist (c.a. 70 €). Leitungen für Pöl sollten statt 8 mm c.a. 10 mm innendurchmesser haben, da durch die höhere saugwirkung schneller Luft ins System kommt. Natürlich möglichst alle Querschnitte beachten, auch wenn möglich Hohlschrauben etc.
Spülen daurt dann max. 2 min bei Standgas, also in jeder situation zu vertreten. So z.B. sollte der MD eh etwas kaltlauen, oder man stellt beim letzten Abtanken um, so das beim abstellen scho gespült ist.
Ich hoffe euch geholfen zu haben und werde von meinen Erfahrungen weiter berichten.
Mfg
Jörg
P.S. spezielle fragen können auch beantwortet werden, da hier an der FH-Köln, FB Landmaschinentechnik auch tests laufen.