Hallo Hansi,
vielen Dank für Deine Bilder und die Beschreibung.
Du hast recht, die Montage des Verstellmotors in der Kabine hat schon seine Vorteile. Werde mir den Platz hinter der Verkleidung mit der Gasverstellmimik nochmal zu Gemüte führen, natürlich mit Deinen Bildern. Den Verstellmotor neben der Verkleidung montiert, wie bei Dir, könnte ich mir auch noch vorstellen.
Aber habe ich Dich richtig verstanden?
Du kannst mit länger gedrücktem "Gas-" den Trac auch abstellen, nicht nur mit "Motor Stop"? Müßtest dann vorm Starten aber erst "Gas+" drücken, um wieder in ungefähre Standgasposition zugelangen.
So wie ihr das mit der Anlassersteuerung bei Dir gemacht habt, finde ich es ok. Bei einigen Kollegen kracht es gruselig, wenn sie bei laufendem Motor aus Versehen "Motor Start" drücken.
Habe aber meine Version aus dem vorherigen Beitrag auch noch nicht verworfen.
vielen Dank für Deine Bilder und die Beschreibung.
Du hast recht, die Montage des Verstellmotors in der Kabine hat schon seine Vorteile. Werde mir den Platz hinter der Verkleidung mit der Gasverstellmimik nochmal zu Gemüte führen, natürlich mit Deinen Bildern. Den Verstellmotor neben der Verkleidung montiert, wie bei Dir, könnte ich mir auch noch vorstellen.
Aber habe ich Dich richtig verstanden?
Du kannst mit länger gedrücktem "Gas-" den Trac auch abstellen, nicht nur mit "Motor Stop"? Müßtest dann vorm Starten aber erst "Gas+" drücken, um wieder in ungefähre Standgasposition zugelangen.
So wie ihr das mit der Anlassersteuerung bei Dir gemacht habt, finde ich es ok. Bei einigen Kollegen kracht es gruselig, wenn sie bei laufendem Motor aus Versehen "Motor Start" drücken.
Habe aber meine Version aus dem vorherigen Beitrag auch noch nicht verworfen.
Schöne Grüße aus dem Hochschwarzwald.