14.04.2009, 16:16
Servus,
seit heute ist es amtlich. Unser Ladewagen nimmt seit heute offiziell am Verkehr mit 40km/h teil.
Hauptuntersuchung beim TÜV war kein Problem. Bremsen haben super funktioniert. Nur an der Hinterachse gab es kleine Unterschiede zwischen links und rechts.
Baujahr 97 und Erstzulassung 2009 war auch kein Problem. Haben nur Beleuchtung und Rück- und Seitenstrahler in Stand gesetzt. Die Bereifung die nicht im Brief eingetragen war hat der Prüfer ohne Probleme eingetragen ohne dass wir eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Mengele hatten. Wäre aber laut Mengele auch kein Problem gewesen eine solche für die 520/50 - 17er Bereifung zu erhalten.
Die Vollabnahme mit der Eintragung hat zusammen 115 EUR gekostet.
Von der Zulassungsstelle haben wir einen neuen Brief und Schein (sprich: Zulassungsbescheinigung Teil 1 und 2) bekommen. Der alte Brief wurde entwertet. Kosten: 54 EUR. Nummernschild 17 EUR.
Haftpflicht mit Teilkasko mit 150 EUR SB kostet 25 EUR pro Jahr. Damit ist der Wagen auch das ganze Jahr z.B. gegen Feuer versichert.
Einziger Fallstrick an der Sache könnte sein, dass die TÜV-Prüfer auf dem Gebiet der landwirtschaftlichen Anhänger nicht so bewandert sind, und wie in unserem Fall nicht wissen, dass keine SP erforderlich ist und alle 24 Monate der TÜV fällig ist. Hartmut hatte ja ähnliche Probleme. Unser Prüfer hat dann aber nochmal die Paragraphen gewälzt.
Gruß
Wolfgang
seit heute ist es amtlich. Unser Ladewagen nimmt seit heute offiziell am Verkehr mit 40km/h teil.
Hauptuntersuchung beim TÜV war kein Problem. Bremsen haben super funktioniert. Nur an der Hinterachse gab es kleine Unterschiede zwischen links und rechts.
Baujahr 97 und Erstzulassung 2009 war auch kein Problem. Haben nur Beleuchtung und Rück- und Seitenstrahler in Stand gesetzt. Die Bereifung die nicht im Brief eingetragen war hat der Prüfer ohne Probleme eingetragen ohne dass wir eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Mengele hatten. Wäre aber laut Mengele auch kein Problem gewesen eine solche für die 520/50 - 17er Bereifung zu erhalten.
Die Vollabnahme mit der Eintragung hat zusammen 115 EUR gekostet.
Von der Zulassungsstelle haben wir einen neuen Brief und Schein (sprich: Zulassungsbescheinigung Teil 1 und 2) bekommen. Der alte Brief wurde entwertet. Kosten: 54 EUR. Nummernschild 17 EUR.
Haftpflicht mit Teilkasko mit 150 EUR SB kostet 25 EUR pro Jahr. Damit ist der Wagen auch das ganze Jahr z.B. gegen Feuer versichert.
Einziger Fallstrick an der Sache könnte sein, dass die TÜV-Prüfer auf dem Gebiet der landwirtschaftlichen Anhänger nicht so bewandert sind, und wie in unserem Fall nicht wissen, dass keine SP erforderlich ist und alle 24 Monate der TÜV fällig ist. Hartmut hatte ja ähnliche Probleme. Unser Prüfer hat dann aber nochmal die Paragraphen gewälzt.
Gruß
Wolfgang