Hallo Andrè,
verstehe, was Du meinst, darüber hab ich auch schon nachgedacht, das "Verschließen" der Bohrung erfolgt jedoch durch wenige Millimeter Kolbenweg, das merkst Du am Pedal fast nicht. Wenn dann das Pedal selbst eine ausgeleierte Rückholfeder hat.
Frost weiß ich nicht, kann schon seltsame Dinge bewirken, wir haben gestern allerdings +12 Grad gehabt,
Trotzdem sollte Andrè zwei Dinge machen, bevor er mit dem Schrauben beginnt:
1.) Mal nachsehen, ob das Pedal zum BKV ausreichend Spiel hat. Wenn z.B. der obere Endanschlag des Pedals sich verändert hat, kann es auch Probleme geben.
Beim 406 ist das ein kleines Blech, wo man sogar mit dem Schuh dagegentreten kann und es damit verbiegt.
2.) Da man grundsätzlich jeden Vorschlag ernst nehmen soll, habe ich "die halbe Nacht" über Wolli's Vorschlag nachgedacht und bin zu dem Schluss gekommen, dass das nicht völlig von der Hand zu weisen ist: Es gäbe die Möglichkeit, dass das alleinige Wechseln der Bremsflüssigkeit eine "Selbstheilung" bewirken könnte: Die Schmierwirkung!
Wenn die alte Suppe so viel Wasser enthält, dass der Kolben mangels Schmierwirkung nicht zurück kommt, dann könnte der Wechsel Erfolg haben, weil durch die dann bessere Schmierwirkung der Reibbeiwert des Kolbens im Zylinder sinkt. Das wäre zwar dann nicht "gute fachliche Praxis", aber wenn's hilft...
...also vielleicht doch erst mal nur Flüssigkeit wechseln und ein mal eine Zeitlang mit dem Pedal nur pumpen, pumpen, pumpen...
...so ist das in der Theorie
wenns gehen soll und doch geht's nie
und in der Praxis wiederum
da geht's und keiner weiß warum...
Auf jeden Fall viel Erfolg!
Grüße
Holger
PS: Auch der BKV scheidet als Ursache nicht völlig aus. Wasser (Eis?) oder auch Schmutz oder eine Mischung von allem kann kuriose Phänomene bewirken...
verstehe, was Du meinst, darüber hab ich auch schon nachgedacht, das "Verschließen" der Bohrung erfolgt jedoch durch wenige Millimeter Kolbenweg, das merkst Du am Pedal fast nicht. Wenn dann das Pedal selbst eine ausgeleierte Rückholfeder hat.
Frost weiß ich nicht, kann schon seltsame Dinge bewirken, wir haben gestern allerdings +12 Grad gehabt,
Trotzdem sollte Andrè zwei Dinge machen, bevor er mit dem Schrauben beginnt:
1.) Mal nachsehen, ob das Pedal zum BKV ausreichend Spiel hat. Wenn z.B. der obere Endanschlag des Pedals sich verändert hat, kann es auch Probleme geben.
Beim 406 ist das ein kleines Blech, wo man sogar mit dem Schuh dagegentreten kann und es damit verbiegt.
2.) Da man grundsätzlich jeden Vorschlag ernst nehmen soll, habe ich "die halbe Nacht" über Wolli's Vorschlag nachgedacht und bin zu dem Schluss gekommen, dass das nicht völlig von der Hand zu weisen ist: Es gäbe die Möglichkeit, dass das alleinige Wechseln der Bremsflüssigkeit eine "Selbstheilung" bewirken könnte: Die Schmierwirkung!
Wenn die alte Suppe so viel Wasser enthält, dass der Kolben mangels Schmierwirkung nicht zurück kommt, dann könnte der Wechsel Erfolg haben, weil durch die dann bessere Schmierwirkung der Reibbeiwert des Kolbens im Zylinder sinkt. Das wäre zwar dann nicht "gute fachliche Praxis", aber wenn's hilft...
...also vielleicht doch erst mal nur Flüssigkeit wechseln und ein mal eine Zeitlang mit dem Pedal nur pumpen, pumpen, pumpen...
...so ist das in der Theorie
wenns gehen soll und doch geht's nie
und in der Praxis wiederum
da geht's und keiner weiß warum...
Auf jeden Fall viel Erfolg!
Grüße
Holger
PS: Auch der BKV scheidet als Ursache nicht völlig aus. Wasser (Eis?) oder auch Schmutz oder eine Mischung von allem kann kuriose Phänomene bewirken...
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...