[tracshop]

Hallo,

euer Problem hat etwas mit Resonanz zu tun. Bei geeigneter Anregung mit einer Frequenz im Bereich der Resonanzfrequenz entweder des gesamten Fahrgestells und/ oder der Kabine beginnt dieses Teil mit größer werdender Amplitude (Auslenkung) zu schwingen. Anders ausgedrückt: der Trac oberhalb der gefederten Vorderachse ebenso wie die schwingungsfähig gelagerte Kabine sind mit einer Schaukel vergleichbar, die immer im richtigen Moment (geeignete Frequenz) einen kleinen Schubs bekommt. Die "Schaukelhöhe" (Auslenkung) wird immer größer. Das passiert nicht, wenn die Schubser unregelmäßig oder zum falschen Zeitpunkt erfolgen. Beim Trac wird das noch dadurch "unterstützt", daß die Kabine mit dem daran befestigten Gaspedal unabhängig vom Motor schwingt und so jedesmal eine kleine Veränderung der Fördermenge an der Einspritzpumpe erfolgt. Bei ausgeschlagenen Kabinenlagern ist dieser Effekt stark ausgeprägt.
Hieraus wird ersichtlich, daß eine kleine Reifenunwucht bei der richtigen Geschwindigkeit (Reifendrehzahl/ Anregungsfrequenz) zu starkem Wippen führen kann, wenn die Stoßdämpfer nicht mehr richtig arbeiten oder überfordert sind. In den Extremfällen ist die Ursache also sicher bei den Stoßdämpfern und/ oder den Kabinenlager zu suchen. Die Reifen haben immer einen gewissen Höhenschlag, der tolerierbar ist, wenn das übrige System richtig arbeitet. Im Einzelfall kann natürlich auch mal die Reifenunwucht zu groß sein.

Gruß Matthias