Hallo Eckhard,
ob Freigabe oder nicht: wenn Du Hanglagen mit Schichtfahrt (Fahrten quer zum Hang) hast, ist eine Kombination von 480/65 R 24 auf 12" breiten Felgen evtl. nicht mehr unbedingt zu empfehlen.
Die Reifen "rollen Dir seitlich weg", will sagen: am Seitenhang drückt sich die Felge im Reifen immer zur hangabwärts liegenden Seite, was zu einer "schrägen" Druckverteilung in der Reifenaufstandsfläche führt.
Die Reifenaufstandsfläche "keilt" dadurch hangaufwärts, da bei einer solchen Felgen-/Reifenkombinaton die Felgenhörner zu den Außenmaßen der Lauffläche kein Paralellogramm mehr bilden.
Im Grünland kann das zu verstärkten Narbenschäden führen, im Ackerland zu Verlust eines Teils der möglichen Zugkraft. Auf jeden Fall geht ein Teil der Fahrstabilität und -sicherheit am Seitenhang verloren.
Wir hatten mal eine Zeitlang eine solch ungünstige Felgen-/Reifenkombination, das ging zwar, war aber eben nicht optimal und spürbar schlechter, als ein vergleichbar bereifter Schlepper mit im Verhältnis zum Reifen breiteren Felgen...
...auf der anderen Seite will ich Dir allerdings auch nicht die Laune verderben, andere Felgen kosten schließlich auch zusätzliches Geld.
EDIT: Habe noch mal recherchiert:
480/65 R 24 müsste auf 12" gerade noch ok sein.
Die 16,9R28 unseres MF165 sind sogar noch etwas breiter, als die 480/65 R 24 und sind ebenfalls auf 12" Felge aufgezogen. Zieht man in Betracht, dass die 65-er Flanke einerseits die schlechteren Hebelverhältnisse hat, andererseits aber weniger stark zur Seite wegkann, dürfte es mit dieser Kombination gerade noch unproblematisch sein.
Eine Neigung zum Wölben der Lauffläche wird allerdings zu beobachten sein.
Grüße
Holger
ob Freigabe oder nicht: wenn Du Hanglagen mit Schichtfahrt (Fahrten quer zum Hang) hast, ist eine Kombination von 480/65 R 24 auf 12" breiten Felgen evtl. nicht mehr unbedingt zu empfehlen.
Die Reifen "rollen Dir seitlich weg", will sagen: am Seitenhang drückt sich die Felge im Reifen immer zur hangabwärts liegenden Seite, was zu einer "schrägen" Druckverteilung in der Reifenaufstandsfläche führt.
Die Reifenaufstandsfläche "keilt" dadurch hangaufwärts, da bei einer solchen Felgen-/Reifenkombinaton die Felgenhörner zu den Außenmaßen der Lauffläche kein Paralellogramm mehr bilden.
Im Grünland kann das zu verstärkten Narbenschäden führen, im Ackerland zu Verlust eines Teils der möglichen Zugkraft. Auf jeden Fall geht ein Teil der Fahrstabilität und -sicherheit am Seitenhang verloren.
Wir hatten mal eine Zeitlang eine solch ungünstige Felgen-/Reifenkombination, das ging zwar, war aber eben nicht optimal und spürbar schlechter, als ein vergleichbar bereifter Schlepper mit im Verhältnis zum Reifen breiteren Felgen...
...auf der anderen Seite will ich Dir allerdings auch nicht die Laune verderben, andere Felgen kosten schließlich auch zusätzliches Geld.
EDIT: Habe noch mal recherchiert:
480/65 R 24 müsste auf 12" gerade noch ok sein.
Die 16,9R28 unseres MF165 sind sogar noch etwas breiter, als die 480/65 R 24 und sind ebenfalls auf 12" Felge aufgezogen. Zieht man in Betracht, dass die 65-er Flanke einerseits die schlechteren Hebelverhältnisse hat, andererseits aber weniger stark zur Seite wegkann, dürfte es mit dieser Kombination gerade noch unproblematisch sein.
Eine Neigung zum Wölben der Lauffläche wird allerdings zu beobachten sein.
Grüße
Holger
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...