22.08.2008, 21:38
Guten Abend,
diese Geißbockmentalität hängt mit den Belägen der Kupplung zusammen.
Mir ist auch klar das es sich dabei technisch betrachtet um den Stick-Slip Effekt handelt. Dieser ist nur zu beseitigen, wenn man andere Beläge nimmt. Also weg von den gesinterten. Warum springt aber die Kupplung aus Bj. 1975 die noch die erste ist bei 4400h. Die Schrauben zwischen Motor und Getriebe haben noch original Lack.
Wenn dazu jemand eine genaue Erklärung hätte....
Gruß Jan
diese Geißbockmentalität hängt mit den Belägen der Kupplung zusammen.
Mir ist auch klar das es sich dabei technisch betrachtet um den Stick-Slip Effekt handelt. Dieser ist nur zu beseitigen, wenn man andere Beläge nimmt. Also weg von den gesinterten. Warum springt aber die Kupplung aus Bj. 1975 die noch die erste ist bei 4400h. Die Schrauben zwischen Motor und Getriebe haben noch original Lack.
Wenn dazu jemand eine genaue Erklärung hätte....
Gruß Jan