12.05.2008, 18:13
Servus!
Bei meinem alten 1300er war damals auch plötzlich der Bremsdruck weg da der Flüssigkeitswechsel bis dahin immer vernachlässigt wurde. Hab dann alle vier Räder und Bremstrommel abmontiert, die Staubmanschette von den Radbremszylindern beiseite gedrückt und dann lief die Suppe eh schon raus. Nachdem ich aber alle Radbremszylinder erneuert und die Anlage entlüftet hatte, war das Problem noch nicht ganz behoben. Bei der Pobefahrt mit anschließender Vollbremsung schoß es bei einem Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit den Deckel nach oben.
Fazit: Der Hauptbremszylinder war auch innerlich zusammengerostet und somit undicht. Konnte ihn aber zum Glück neu Aushohnen und mit einem Überholsatz neu abdichten. Der Neupreis für den Hauptbemszylinder war damals so um die 1200 DM und der Überholsatz um 350 DM.
Also wenn du weißt, daß dein Hauptbremszylinder kaputt ist dann kann musst du fest davon ausgehen das die Radbremszylinder auch erneuern brauchen.
Mfg Max
Bei meinem alten 1300er war damals auch plötzlich der Bremsdruck weg da der Flüssigkeitswechsel bis dahin immer vernachlässigt wurde. Hab dann alle vier Räder und Bremstrommel abmontiert, die Staubmanschette von den Radbremszylindern beiseite gedrückt und dann lief die Suppe eh schon raus. Nachdem ich aber alle Radbremszylinder erneuert und die Anlage entlüftet hatte, war das Problem noch nicht ganz behoben. Bei der Pobefahrt mit anschließender Vollbremsung schoß es bei einem Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit den Deckel nach oben.
Fazit: Der Hauptbremszylinder war auch innerlich zusammengerostet und somit undicht. Konnte ihn aber zum Glück neu Aushohnen und mit einem Überholsatz neu abdichten. Der Neupreis für den Hauptbemszylinder war damals so um die 1200 DM und der Überholsatz um 350 DM.
Also wenn du weißt, daß dein Hauptbremszylinder kaputt ist dann kann musst du fest davon ausgehen das die Radbremszylinder auch erneuern brauchen.
Mfg Max