Hallo,
Das hört sich eigentlich ja gut an (kompressormässig). Das er nicht abbläst liegt daran, dass Du "nur" 8bar auf dem Kessel hast. Zum Abblasen braucht er aber je nach Einstellung ca. 8,5 Bar. Du hast aber definitiv ein Leck im 2ten Kreis. Im 1ten kann ich mir das Leck nicht vorstellen, müsste ja mächtig pfeiffen wenn bei 8 Bar die Luft entweicht Ist vieleicht eines der Ventile in den Köpfen für die Anhängerbremse hängengeblieben(macht ein Riesenloch und man hört es fast nicht). Auch den gelben Kopf prüfen, da beim aufpumpen auch da Druck aufgebaut wird (damit der Anhänger bei fast leeren Kesseln gebremst wird). Wenn sich da kein Druck aufbauen kann, z.b. wegen defekten Kopf, wird auch die Vorratsleitung nicht befüllt. Da bin ich auch schon mal drauf reingefallen.
Was mich wundert ist das auf dem 1ten Kreis 8 Bar erreicht werden. Das Vierkreisschutzventil müsste doch eigentlich schon bei ca. 5,5 Bar aufmachen - oder täusche ich mich da?
Gruß frank
Das hört sich eigentlich ja gut an (kompressormässig). Das er nicht abbläst liegt daran, dass Du "nur" 8bar auf dem Kessel hast. Zum Abblasen braucht er aber je nach Einstellung ca. 8,5 Bar. Du hast aber definitiv ein Leck im 2ten Kreis. Im 1ten kann ich mir das Leck nicht vorstellen, müsste ja mächtig pfeiffen wenn bei 8 Bar die Luft entweicht Ist vieleicht eines der Ventile in den Köpfen für die Anhängerbremse hängengeblieben(macht ein Riesenloch und man hört es fast nicht). Auch den gelben Kopf prüfen, da beim aufpumpen auch da Druck aufgebaut wird (damit der Anhänger bei fast leeren Kesseln gebremst wird). Wenn sich da kein Druck aufbauen kann, z.b. wegen defekten Kopf, wird auch die Vorratsleitung nicht befüllt. Da bin ich auch schon mal drauf reingefallen.
Was mich wundert ist das auf dem 1ten Kreis 8 Bar erreicht werden. Das Vierkreisschutzventil müsste doch eigentlich schon bei ca. 5,5 Bar aufmachen - oder täusche ich mich da?
Gruß frank
MB Trac - Klasse statt Masse