23.03.2008, 15:07
Frohe Ostern zunächst.
Wie überall gilt: Angebot und Nachfrage regeln den Preis. Große Tracs für 50 000 Euro werden wohl eher selten Verkauft. Die Forderungen in den Anzeigen entsprechen glaube ich nicht den gezahlten Preisen, es sei denn Liebhaber. Aber wie viele gibt es? Wer kann sich das leisten und ist auch bereit dazu?
Wer den Schlepper zum Broterwerb braucht, kauft sich einen modernen Schlepper. Dies ist halt ein Nutzfahrzeug. (Die Fans mögen jetzt bitte nicht gleich losschlagen.
)
Die kleine und mittlere Baureihe läuft mE anders. Besonders die kleinen Mittelschalter werden für Brennholzmacher u.a. interessant. Sie können auch als Oldtimer zugelassen werden, was die Kosten begrenzt. Hier erleben wir das, was auf dem Schleppermarkt in der Klasse 20 bis ca.60 PS in den letzten Jahren abgelaufen ist. Die Nachfrage ist sprunghaft angestiegen und bleibt auf hohem Niveau. Stichwort Oldtimertraktor. Der Personenkreis, der hier am Markt auftritt ist oftmals älter, d.h. über 50 und sucht ein Hobby. Gleichzeitig schwingen Erinnerungen aus der Kindheit mit. Hier ist es dann nicht soooo entscheidend, ob der Traktor zwei drei oder vier tausen Euro kostet. Für einen Unimog oder trac dürfen es dann auch mal 10 000 Euro sein. Dieser Markt wird denke ich noch einige Zeit funktionieren. Unterstützt wird diese Entwicklung von den hohen Energiepreisen, die zum Holzmachen animieren.
Die mittlere Baureihe ist dann die Königsklasse für diesen Personenkreis, weil 6 Zylinder (Hätte ich auch gern
). Außerdem werden diese Maschinen noch von Nebenerwerbsbetrieben gesucht. Daher auch hier diese Preise. Ich glaube aber nicht, dass sich diese Preise für die mittlere Baureihe in 5 bis 10 Jahren noch so darstellen werden. Dann sind die Maschinen für den Einsatz in der Landwirtschaft zu alt. Und nur Hobbyleute reichen auf der Käuferseite nicht aus, zu mal nicht jeder solch eine große Maschine will. Das passt nicht in die normale Garage. Und die Werkstattausrüstung muss ich auf NFZ-niveau befinden (Kosten).
Puh, das war jetzt erst mal viel Text, aber das Thema ist facettenreich.
Eine gute Osterzeit wünsche ich allen Trac-Begeisterten.
Jan aus dem verschneiten Schenklengsfeld
Wie überall gilt: Angebot und Nachfrage regeln den Preis. Große Tracs für 50 000 Euro werden wohl eher selten Verkauft. Die Forderungen in den Anzeigen entsprechen glaube ich nicht den gezahlten Preisen, es sei denn Liebhaber. Aber wie viele gibt es? Wer kann sich das leisten und ist auch bereit dazu?
Wer den Schlepper zum Broterwerb braucht, kauft sich einen modernen Schlepper. Dies ist halt ein Nutzfahrzeug. (Die Fans mögen jetzt bitte nicht gleich losschlagen.
) Die kleine und mittlere Baureihe läuft mE anders. Besonders die kleinen Mittelschalter werden für Brennholzmacher u.a. interessant. Sie können auch als Oldtimer zugelassen werden, was die Kosten begrenzt. Hier erleben wir das, was auf dem Schleppermarkt in der Klasse 20 bis ca.60 PS in den letzten Jahren abgelaufen ist. Die Nachfrage ist sprunghaft angestiegen und bleibt auf hohem Niveau. Stichwort Oldtimertraktor. Der Personenkreis, der hier am Markt auftritt ist oftmals älter, d.h. über 50 und sucht ein Hobby. Gleichzeitig schwingen Erinnerungen aus der Kindheit mit. Hier ist es dann nicht soooo entscheidend, ob der Traktor zwei drei oder vier tausen Euro kostet. Für einen Unimog oder trac dürfen es dann auch mal 10 000 Euro sein. Dieser Markt wird denke ich noch einige Zeit funktionieren. Unterstützt wird diese Entwicklung von den hohen Energiepreisen, die zum Holzmachen animieren.
Die mittlere Baureihe ist dann die Königsklasse für diesen Personenkreis, weil 6 Zylinder (Hätte ich auch gern
). Außerdem werden diese Maschinen noch von Nebenerwerbsbetrieben gesucht. Daher auch hier diese Preise. Ich glaube aber nicht, dass sich diese Preise für die mittlere Baureihe in 5 bis 10 Jahren noch so darstellen werden. Dann sind die Maschinen für den Einsatz in der Landwirtschaft zu alt. Und nur Hobbyleute reichen auf der Käuferseite nicht aus, zu mal nicht jeder solch eine große Maschine will. Das passt nicht in die normale Garage. Und die Werkstattausrüstung muss ich auf NFZ-niveau befinden (Kosten).Puh, das war jetzt erst mal viel Text, aber das Thema ist facettenreich.
Eine gute Osterzeit wünsche ich allen Trac-Begeisterten.
Jan aus dem verschneiten Schenklengsfeld