15.02.2024, 16:22
Moin Kevin
Jein, das hängt davon ab wom der Bremskraftverstärker verbaut ist. Der 65/70 hatte diesen ja unten im Rahmen sitzen. die ersten 800er
waren identisch, auch was die Betätigung der Kupplung angeht mittels mechanischem Gestänge. Dann wurde irgendwann (ich glaube so
früh 78) die Betätigung der Kupplung hydraulich ausgeführt, also mit Geber- und Nehmerzylinder. Später kam dann die änderung es BKV.
Dieser wurde dann auf der rechten Kabinenvorderseite untergebracht. Bei diesen beiden Änderungen hat sich dann auch jeweils die
Vorderseite der Kabine leicht verändert. Wenn jemand eine gute alte Kabine hat und die gegen eine schlechte neuere tauschen will ist das
grundsätzlich möglich. Allerdings muss man dann hier mitttels Flex und Bratmaschine ein wenig umändern, das ist auch machbar und
wenn man sauber arbeitet ist das nachher kaum zu erkennen. Die Befestigungspunkte sind aud jeden Fall gleich.
Gruss aus Heckenland, Matthias
Jein, das hängt davon ab wom der Bremskraftverstärker verbaut ist. Der 65/70 hatte diesen ja unten im Rahmen sitzen. die ersten 800er
waren identisch, auch was die Betätigung der Kupplung angeht mittels mechanischem Gestänge. Dann wurde irgendwann (ich glaube so
früh 78) die Betätigung der Kupplung hydraulich ausgeführt, also mit Geber- und Nehmerzylinder. Später kam dann die änderung es BKV.
Dieser wurde dann auf der rechten Kabinenvorderseite untergebracht. Bei diesen beiden Änderungen hat sich dann auch jeweils die
Vorderseite der Kabine leicht verändert. Wenn jemand eine gute alte Kabine hat und die gegen eine schlechte neuere tauschen will ist das
grundsätzlich möglich. Allerdings muss man dann hier mitttels Flex und Bratmaschine ein wenig umändern, das ist auch machbar und
wenn man sauber arbeitet ist das nachher kaum zu erkennen. Die Befestigungspunkte sind aud jeden Fall gleich.
Gruss aus Heckenland, Matthias