[Thesen Matthias]

Nabend

Herzlichen Glückwunsch Elias, Du hast die ältere Version wo das ganze mehr Arbeit ist   und zwar deshalb weil Du vom Haupt-
getriebe den Schaltdeckel abbauen mußt. Und das ist für ungeübte schon mit etwas Tüdelarbeit beim zusammenbau verbunden.
Zuerst die beiden Schaltdeckel weg, dann die Schaltgabel ausbauen. Dafür mußt Du die 8mm Schraube mit der Sicherung oben
rechts entfernen, dann die Welle mit einer Wapu-Zange raus ziehen. Dabei aber mit dem Daumen das Loch auf Schaltgabel zu
halten damit die Aretierungskugel nicht verloren geht. Dann unten den Aludeckel entfernen und den Seegerring mit der Aussgleich-
scheibe wegnehmen. Dann die Schrauben mit dem 15er Kopf, eine von innen linke Ecke im Getriebe und den Rest aussen rum
abschrauben. Nun kommt noch oben in der mitte die Imbusschraube und dafür muß auch der Schaltdeckel vom HG weg weil da
eine 8mm Mutter im HG verbaut ist. Beim lösen sollte die am besten nicht mit der Scheibe (wenn da ist) der Erdanziehung nach
unten ins Getriebe folgen, oder einfach gesagt reinfallen. Nun kannst Du das VG-Gehäuse mit zwei Montierhebel von Lagersitz
unten links abziehen und das Gehäuse abnehmen. Im Grunde genommen ganz einfach und keine Hexerei. Dann kannst Du die
Hohlwelle nach vorne abziehen. Der Einbau erfolgt dann wieder in umgekehrter Reihenfolge also das ganze ist keine Hexerei .
Beim aufsetzen des Hautdeckel die Gänge alle in Nullstellung bringen, die Schltmuffe vom 4ten Gang mit etwas Fett fixieren drüber
halten und ganz einfach fallen lassen. Ich mache das mit einer Augenschraube und einem Hubzug.

Gruss aus Heckenland, Matthias