[Hartmut]

Moin Sebastian,

Die eine Kontrolleuchte (Zapfwellenkupplung ausgekuppelt) wird von einem Druckgeber mit Strom versorgt.
Also es leuchtet die Lampe nur, wenn ausreichend Betriebsdruck am Kupplungsnehmerzylinder anliegt, und dieser somit auch ausgerückt ist.

Da bringt es also nichts, einfach mechanisch die Kupplung zu trennen. (am Hebel zu ziehen)

Die andere Kontrolleuchte hat einen mechanischen Schalter am Getriebe selber.
Die schaltet nur, sobald ein Gang eingelegt ist (vorne, hinten, vorne und hinten)

Auch gibt es zwischen der Zapfwellenkupplung und den Getriebeschalthebeln keine mechanische Sperre.
Das heißt, du müsstest immer und in jedem Zustand den Getriebeschalthebel bewegen können.
Wenn eingekuppelt ist zwar mit Geräuschen, aber fest sitzen kann der Hebel eigentlich nicht.

Nimm doch mal das Kabinenboden Gummi hoch, und schau dir das ganze mit der Taschenlampe von oben an?
Vielleicht kannst du da ja eine mechanische Blockade erkennen?
Von unten wird deiner wahrscheinlich einen Forstpanzer haben?

Gruß Hartmut