[Kettenhummel]

Moin Leute,

bin mit einem "nicht MB Trac" über 900km am Wochenende gefahren.
       
Was soll ich positives sagen?
- der geht über 50km/h
- hat eine gefederte Vorderachse
- einen Luftdrucksitz
- ne Dachluke
- 4 Sicherheitsråder die bis zum Boden reichen

Bis auf die 50km/h, ist das andere auch bei meinem 900SS, also bleibe bei dem, wenn der dann wieder låuft.
Warum wegen was modereneren das Forum wechseln, ich finde das hier gut und die Leute sowieso
War mal ne Møglichkeit was anderes zu fahren, warum nicht.

So der Fendt ist gereinigt und durchgeschaut, zurück beim Besitzer, Tusen takk Johan for hjelpen.

Zurück zum Thema:

Der Stand ist noch so wie Freitag, habe es noch nicht weitermachen kønnen.

@ Franz Josef:
Das Langloch hatte ich schon zugeschweisst gehabt (im Forum gelesen, Kontrolle und dann instantgesetzt). Die neue Pastikhülse habe ich (nach kurzer Verschleisszeit) gegen ein Rohrstück (das gut im Fett liegt) getauscht.
Geht auch, und bei der jetztigen Demontage, hatte weder die Schraube, Rohrstück oder Pedalarm, Verschleiss.    

@ Erhard:
Danke für die Blumen.
Habe jetzt 2 x entlüftet und nach dem ersten mal hat der Kupplungsnehmer den Arm schon 12,5mm rausgedrückt.
Entlüften macht Spass, habe mir vor jahren Eezibleed gekauft, da es hier im Forum mal erwåhnt wurde, und seitdem braucht man keinen (der laufend fragt "wie lange muss ich noch", oder "kann ich bald rein mir ist kalt" usw ) und es geht toll alleine.
Der Geberzylinder hat ein neues innenleben (auch die Feder ist neu), da hatte ich bei der letzten Bestellung schon mitgedacht und den hier liegen.
Hast das ganze auch die Funktion aber sehr gut detaliert erklärt, Danke.

@ Holger:
Ja, hoffe es.
Der Gedanke war auch schon daran mit dem gebrochenen Arm, nur da es da unten Geräuschlos ist, hoffe (glauben jetzt nicht, da es das ganze ins religiøse reinzieht) ich, das es jetzt noch nicht aufmachen muss?
Erstmal das leichte, wo man besser drankommt, ohne gleich den Motor ausbauen zu müssen.

Da der Nehmerzylinder komplett ineinander geschoben ist, der kommt auch durch das entlüften nicht raus (wie auch).
Wie schon gesagt schiebt der den Nehmer 12,5mm raus.
Meine Frage ist jetzt: Wenn ich jetzt den Kupplungsarm vorgespanne (mit Gurt oder Kette an einer langen Stange auf das Mass bringe von 82mm -2mm und den Nehmer), sodas der Nehmerzylinder weiter raus kann, funktioniert das so?
Nur hångt dann der Kupplungshebel mit druck die ganze Zeit auf dem Nehmer.

Denn wenn ich den Arm jetzt einen Zahn verstelle, kommt der Arm zwar auf das geforderte Mass, nur das åndert am weg in der Kupplung nichts. Der Nehmer schiebt jetzt 12,5mm raus, da åndert auch die Kupplungshebelstellung nichts.

Vorrausgesetzt ich habe den Nehmerzylinder zerlegt, gereinigt , wieder eingebaut. und entlüftet.

Wåre das jetzt richtig vorgegangen, oder habe ich einen Denkfehler eingebaut?

Evtl. ein bisschen schlecht, nur hier ist keiner in der nåhe den ich fragen kann. Die Werkståtten haben selbst keine Ahnung (wenn die es wissen soll man es vorbeibringen), da wird nur gemacht und so sehen die Klamotten meistig auch aus. Wenn es dann nicht funktioniert kostet dann auch einen haufen Geld und man kann es danach wegschmeissen. Beispiele dafür gibt es jeden Tag.

Gruss Rüdiger