20.01.2021, 11:23
Moin Fokko,
wenn du die Klötze erneuert hast ,sind die Kolben leichtgängig gewesen also konntest du diese leicht zurück drücken?
Es kommt schon vor dass die Kolben einrosten,was die Bremsleistung vermindert.
Du hast ja wohl 2 Zangen pro Rad auf der Vorderachse?
Am Bremskraftverstärker unter der Motorhaube ist ein Prüfanschluss wo du den Druck messen kannst zudem sind an der Stirnseite des BKV Entlüftungsventile.
Sollte der BKV also undicht sein sollte hier ,bei verschiedenen Bremspedalstellungen, Luft austreten.
Nein,kann ich nicht bestätigen.Ich fahre auf der Vorderachse Klötze von Daimler und NBparts ,nach ca.1000 Betriebsstunden sind diese absolut gleichmässig abgenutzt.
Wenn sich die Bremsleistung nach dem Ersetzen der Scheiben nicht verbessert hat, bedenke dass die Klötze sich erst einlaufen müssen,das dauert einige Stunden/Kilometer.
Gruss
Roby
wenn du die Klötze erneuert hast ,sind die Kolben leichtgängig gewesen also konntest du diese leicht zurück drücken?
Es kommt schon vor dass die Kolben einrosten,was die Bremsleistung vermindert.
Du hast ja wohl 2 Zangen pro Rad auf der Vorderachse?
Am Bremskraftverstärker unter der Motorhaube ist ein Prüfanschluss wo du den Druck messen kannst zudem sind an der Stirnseite des BKV Entlüftungsventile.
Sollte der BKV also undicht sein sollte hier ,bei verschiedenen Bremspedalstellungen, Luft austreten.
Zitat:Habe hier schon gelesen das Bremsklötze besser vom MB sind als von Granit z.B. stimmt das ?
Nein,kann ich nicht bestätigen.Ich fahre auf der Vorderachse Klötze von Daimler und NBparts ,nach ca.1000 Betriebsstunden sind diese absolut gleichmässig abgenutzt.
Wenn sich die Bremsleistung nach dem Ersetzen der Scheiben nicht verbessert hat, bedenke dass die Klötze sich erst einlaufen müssen,das dauert einige Stunden/Kilometer.
Gruss
Roby
MB Trac 1000 Turbo Intercooler >> Fahrspass pur
