Hallo Matthias,
Auspuffrohr abschrauben, Motorhaube abbauen, Kühler und Luftfilter ausbauen, Keilriemen der Hydraulikpumpen lösen, Dieselleitungen und Stromkabel sowie Gasgestänge an der Einspritzpumpe lösen, Kabelstecker vorne links an der Kabinenvorderseite abziehen, Heizungsleitungen loben an der Kabinenvorderwand ösen, Tachowelle unterm Drehzahlmesser lösen, Schalthebelabdeckung in der Kabine lösen, bei beiden Kabienenlagern vorne die Schraube rausdrehen und die Kabine ca 10 cm anheben ( z. B. mit Wagenheber, erst die eine Seite, Brett oder Latte zwischen Kabine und Lager klemmen und dann die andere Seite), die oberen Schrauben der Kupplungsglocke zum Getriebe und jeweils rechts und links die erste unterhalb des Rahmens rausdrehen. Den Motor vorne leicht anheben. Die jeweils 4 Schrauben der Motorlagerung vorne rechts und links rausdrehen. Den Motor weiter anheben, so dass du an die Schrauben der Kupplungsglocke , die sich normalerweise auf Rahmenhöhe befinden, rankommst. Getriebe vorne von unten mit einem Wagenheber abstützen. Die restlichen Schrauben der Kupplungsglocke lösen. Den Motor auch im hinteren Bereich aufhängen ( ich mache das Aufhängen des Motors gerne an dem Schnellwechserahmen vom Frontlader; den wagerecht gestellt, kann man schön jonglieren: Motor vorne oder hinten höher). Dann den Motor nach vorne ausbauen.
Bestimmt habe ich was vergessen, aber so im Groben geht das und geht einfacher wie es sich liest.
Gruß Erhard
Auspuffrohr abschrauben, Motorhaube abbauen, Kühler und Luftfilter ausbauen, Keilriemen der Hydraulikpumpen lösen, Dieselleitungen und Stromkabel sowie Gasgestänge an der Einspritzpumpe lösen, Kabelstecker vorne links an der Kabinenvorderseite abziehen, Heizungsleitungen loben an der Kabinenvorderwand ösen, Tachowelle unterm Drehzahlmesser lösen, Schalthebelabdeckung in der Kabine lösen, bei beiden Kabienenlagern vorne die Schraube rausdrehen und die Kabine ca 10 cm anheben ( z. B. mit Wagenheber, erst die eine Seite, Brett oder Latte zwischen Kabine und Lager klemmen und dann die andere Seite), die oberen Schrauben der Kupplungsglocke zum Getriebe und jeweils rechts und links die erste unterhalb des Rahmens rausdrehen. Den Motor vorne leicht anheben. Die jeweils 4 Schrauben der Motorlagerung vorne rechts und links rausdrehen. Den Motor weiter anheben, so dass du an die Schrauben der Kupplungsglocke , die sich normalerweise auf Rahmenhöhe befinden, rankommst. Getriebe vorne von unten mit einem Wagenheber abstützen. Die restlichen Schrauben der Kupplungsglocke lösen. Den Motor auch im hinteren Bereich aufhängen ( ich mache das Aufhängen des Motors gerne an dem Schnellwechserahmen vom Frontlader; den wagerecht gestellt, kann man schön jonglieren: Motor vorne oder hinten höher). Dann den Motor nach vorne ausbauen.
Bestimmt habe ich was vergessen, aber so im Groben geht das und geht einfacher wie es sich liest.
Gruß Erhard