17.10.2019, 02:34
Hallo zusammen,
wir haben einfach alle Einleiter Anhänger umgerüstet, ist das beste. Der 65/70 hatte nur Einleiter, den haben wir jetzt auch umgerüstet und dabei das Einleiterventil gar nicht eingebaut und die Leitung abgebaut.
Die Einleiter Anhänger umzubauen ist auch nicht die Arbeit und da es sich dabei ja nur um 25 Km Fahrzeuge handeln kann auch ohne TÜV möglich. Di e Teile kosten nicht die Welt und der Arbeitsaufwand hält sich in Grenzen. Auf das eigentlich erforderliche Druckbegrenzungsventil (5,3 bar) haben wir dabei meist verzichtet.
Auf jeden Fall ist man so zukunftssicher und man hat keine Probleme mehr mit der kompatibilität wenn mal zwei Anhänger hintereinander sollen. Bei dem ersten den wir umgerüstet haben, hatten wir den Einleiteranschluss noch durchgeleitet um so einen anhängen zu können, geht aber den 2. Anhänger umzurüsten ist besser und nicht viel mehr Aufwand
Gruß Robert
wir haben einfach alle Einleiter Anhänger umgerüstet, ist das beste. Der 65/70 hatte nur Einleiter, den haben wir jetzt auch umgerüstet und dabei das Einleiterventil gar nicht eingebaut und die Leitung abgebaut.
Die Einleiter Anhänger umzubauen ist auch nicht die Arbeit und da es sich dabei ja nur um 25 Km Fahrzeuge handeln kann auch ohne TÜV möglich. Di e Teile kosten nicht die Welt und der Arbeitsaufwand hält sich in Grenzen. Auf das eigentlich erforderliche Druckbegrenzungsventil (5,3 bar) haben wir dabei meist verzichtet.
Auf jeden Fall ist man so zukunftssicher und man hat keine Probleme mehr mit der kompatibilität wenn mal zwei Anhänger hintereinander sollen. Bei dem ersten den wir umgerüstet haben, hatten wir den Einleiteranschluss noch durchgeleitet um so einen anhängen zu können, geht aber den 2. Anhänger umzurüsten ist besser und nicht viel mehr Aufwand
Gruß Robert
MB-Trac 65/70 Bj 1976 MB Trac 1000 BJ 1989