[Thesen Matthias]

Moin

Also die Achse vom 1000er passt von der Übersetzung her nicht in den WF Trac. Schlimmer noch, das Innenleben kann so einfach auch
nicht Umgebaut werden. Das Lager Sperreseitig im kurzen Achsrohr ist größer ausgelegt und passt so einfach nicht ins Achsrohr. Anders
herum passt das große Lager vom 1000er wiederum nicht auf das Tellerrad vom WF Trac. Also ohne Ideen geht es nicht. Ich habe vor
ca. 4 Jahren so ein Fall gehabt. Für den WF bekommst Du keine Achse, oder es ist ein Zufall. Vom 1100er die kann passen, Roby hat es
ja schon angedeutet, aber auch hier ist kaum etwas passendes auf dem Markt verfügbar.
Da bei meinem Auftrag damals der Achsschenkel und das Achsrohr gebrochen war hab ich eine Achse vom 1000er bei Heiny Lubbers gekauft.
Diese hab ich dann komplett zerlegt, den Lagersitz in dem kurzen Achsrohr aufspindeln gelassen. Dann die Achse wieder neu vermessen und
zusammengebaut. Zu guter letzt war da auch noch etwas mit den Achsschenkellager, da hat auch nicht alles direkt aufeinander gepasst.
Da habe ich 2 oder 3 Satz Lager gebraucht um ans Ziel zu kommen. Hat aber letztlich geklappt und auch gehalten. Ein kleiner Wehrmuts-
tropfen bleibt, das arme Schwein das im Schadensfall die Achse wieder instandsetzen muß . Der wird bei der Teilesuche ins Verzweifeln
kommen .
Auf jeden Fall hat der Unternehmer mittlerweile wegen Reichtum geschlossen und der WF Trac ist soviel ich weiß nach Belgien gegangen,
wohl genug weg .
Es ist eine Alternative wenn nichts auf dem Markt zu bekommen ist, aber einfach ist das ganze mit Sicherheit nicht. Ich für meinen Teil würde
die Reparatur wieder ganz genau so ausführen, es kostet wohl etwas Zeit und der Griff in die Moneykiste ist auch kein kleiner . Aber was soll
man tun wenn´s keine Alternative gibt. Das Fahrzeug ist auf jeden Fall nach der Reparatur wieder zuverlässig auf der Gasse gelaufen, bis zu
der Reichtumsschließung .

Gruss aus dem Heckenland, Matthias