01.10.2019, 14:50
Moin,
Ich hab da mal ne Frage zu. Bei den kleinen Mbs befindet sich das Differenzial ja rechtsseitig in der Hinterachse. Beim U 1000 ist das linksseitig gebaut. Die Achse ist allerdings gefedert und passt so nicht in den Mb trac. Wenn ich das in meinem Mb nun aber auch linksseitig haben möchte, wie krieg ich das am Besten hin? Ich könnte ja die Achse drehen. Linkes Rad nach rechts und rechtes nach links, dann geht das Differenzial nach hinten raus, also das Differenzialgehäuse dann nochmal nach vorne gedreht. Aber da hat man leider das Problem, dass die Schrauben vorne am Differenzialeingang 1 cm weiter auseinander sind, d. h. es passen dann nur noch die Hälfte der Schraubenlöcher. Müsste ich also die oberen um 1cm umboren. Oder gibt es dazu ein anderes Differenzialgehäuse, welches Mercedes beim U 1000 verbaut hat. Ich denke aber, die haben die Achse anders zusammengeschweißt.
Ich weiß, eine merkwürdige Frage, bei uns ist halt Regenwetter. Da bekommt man Bastelideen.
Gruß Erhard
Ich hab da mal ne Frage zu. Bei den kleinen Mbs befindet sich das Differenzial ja rechtsseitig in der Hinterachse. Beim U 1000 ist das linksseitig gebaut. Die Achse ist allerdings gefedert und passt so nicht in den Mb trac. Wenn ich das in meinem Mb nun aber auch linksseitig haben möchte, wie krieg ich das am Besten hin? Ich könnte ja die Achse drehen. Linkes Rad nach rechts und rechtes nach links, dann geht das Differenzial nach hinten raus, also das Differenzialgehäuse dann nochmal nach vorne gedreht. Aber da hat man leider das Problem, dass die Schrauben vorne am Differenzialeingang 1 cm weiter auseinander sind, d. h. es passen dann nur noch die Hälfte der Schraubenlöcher. Müsste ich also die oberen um 1cm umboren. Oder gibt es dazu ein anderes Differenzialgehäuse, welches Mercedes beim U 1000 verbaut hat. Ich denke aber, die haben die Achse anders zusammengeschweißt.
Ich weiß, eine merkwürdige Frage, bei uns ist halt Regenwetter. Da bekommt man Bastelideen.
Gruß Erhard