Servus Thomas
Ich kann Tobi da zustimmen unbedingt notwendig ist das nicht je nachdem was du damit machst. Ich hab bei meinem 1000 nach der leistungssteigerung einen Sensor eingebaut und überwache die Getriebe Temperatur. Das Ergebnis, selbst bei schweren Transporten längere Strecken bergauf wird das Öl max 70 grad warm.
Allerdings arbeite ich so gut wie nie mit Zapfwelle.
Bei meinem 900 ist das genauso wie bei dir, keine Getriebe Ölwanne, diese wollte ich aber im Zuge der Restaurierung sehr wohl nachrüsten, da kein großer Aufwand und etwas mehr Öl schadet ned. Aber wirklich Ölkühlung denke ich kannst dir sparen.
Bedenke auch, das Getriebe ist ja weitestgehend im 1000 das gleiche, und da in Verbindung mit Turbo kommt das mit deutlich mehr Leistung klar, also sollte da beim 900 die Gefahr des überhitzens doch kleiner sein.
Lg Peter
Ich kann Tobi da zustimmen unbedingt notwendig ist das nicht je nachdem was du damit machst. Ich hab bei meinem 1000 nach der leistungssteigerung einen Sensor eingebaut und überwache die Getriebe Temperatur. Das Ergebnis, selbst bei schweren Transporten längere Strecken bergauf wird das Öl max 70 grad warm.
Allerdings arbeite ich so gut wie nie mit Zapfwelle.
Bei meinem 900 ist das genauso wie bei dir, keine Getriebe Ölwanne, diese wollte ich aber im Zuge der Restaurierung sehr wohl nachrüsten, da kein großer Aufwand und etwas mehr Öl schadet ned. Aber wirklich Ölkühlung denke ich kannst dir sparen.
Bedenke auch, das Getriebe ist ja weitestgehend im 1000 das gleiche, und da in Verbindung mit Turbo kommt das mit deutlich mehr Leistung klar, also sollte da beim 900 die Gefahr des überhitzens doch kleiner sein.
Lg Peter